Версия для печати

Международные ПДД. Часть 1. Правила дорожного движения в Канаде

Правила дорожного движения в Канаде

Добрый день, уважаемый читатель.

Сегодня мы начинаем серию статей об особенностях правил дорожного движения в разных странах. Хотя к российским дорогам это не имеет никакого отношения, думаю, Вам будет интересно почитать об иностранных ПДД.

Разумеется, я не буду описывать правила дорожного движения полностью, а только остановлюсь на отдельных моментах. Вы в любой момент можете сами найти полные правила в сети.

В этой статье мы поговорим про правила дорожного движения в Канаде. Почему именно Канада? Главная причина заключается в том, что эта страна находится на одном из первых мест в топе лучших стран для проживания. Т.е. это очень безопасная страна. Стало быть, разумно полагать, что правила там написаны таким образом, что все жители их соблюдают.

Как сдать на права.

Процесс получения прав состоит из нескольких этапов. Сначала необходимо сдать теоретический экзамен. Это самый обычный тест вроде того, что сдается в России. Особенность в том, что не надо ходить в автошколу, учить там теорию, слушать лекции. К теории готовятся самостоятельно.

После сдачи теоретического экзамена, выдаются права категории G1. Права этой категории разрешают водить машину только с инструктором. Кроме того действуют некоторые ограничения. Нельзя водить в ночное время, по шоссе, содержание алкоголя в крови должно равняться нулю и др. Предполагается, что с этими правами человек будет учиться водить.

Спустя год обучения (или 8-ми месяцев при условии посещения специальных курсов) появляется возможность сдавать на категорию G2. Раньше сдавать экзамен нельзя. Следует отметить, что все обучение проходит в городе, площадок нет. Т.е. парковаться человек учится среди реальных машин, а не по фишкам. Сдавать на G2 нужно на своей машине. Сначала экзаменатор проверяет состояние машины, если его что-то не устраивает, то он может отказаться принимать экзамен. Затем сдающий и экзаменатор садятся в машину и едут. Экзамен включает проезд нескольких перекрестков, повороты, развороты, парковку. Кроме того, экзаменатор проверяет, правильно ли сдающий крутит руль, следит ли за слепыми зонами, уверенно ли себя ведет. Все это отражается на результате.

После успешной сдачи, выдаются права категории G2. Но это еще не полноценные права. Только через год можно сдавать на Full G. Это такой же экзамен, как и на G2, только с ездой по шоссе. После получения этой категории прав уже можно ездить без ограничений. После Full G можно сдавать на категории прав ABCDEF. Однако их значения отличаются от российских.

Вот такой сложный путь надо пройти, чтобы получить права в Канаде. Кроме того, если человек допустил грубое нарушение и у него отобрали права, то ему необходимо начинать процесс получения прав с самого начала, а именно с G1. Возможно, поэтому в Канаде все и ездят крайне аккуратно. Следует также отметить, что процесс сдачи экзамена и сами правила могут отличаться для разных провинций страны. В данной статье приведены данные для провинции Онтарио.

Особенности правил дорожного движения Канады.

ПДД Канады содержит не так много правил. В основном это такие очевидные вещи, как необходимость соблюдения скоростного режима и знаков, помеха справа, остановка на красный и др. Кроме того, в отличие от российских правил, где все написано настолько сложно, что даже прочитав несколько раз все равно некоторые моменты непонятны, в канадских правилах все написано простым, доступным языком. Большое внимание отведено безаварийному вождению. Т.е. необходимо проверять слепую зону, смотреть в зеркала, обращать внимание на дорожные условия, всегда уступать пешеходам. В правилах описано много различных дорожных ситуаций и то, как в этих ситуациях надо поступать.

Вот один из примеров: "Уолтер едет по Сосновой улице в его фургоне. Он спешит, чтобы повернуть налево на перекрестке, прежде чем загорится красный. Он заезжает на перекресток и быстро поворачивает налево. Джоди едет на ее мотоцикле по Сосновой улице в противоположном направлении. Она хочет ехать прямо, и у нее для этого как раз достаточно времени, чтобы сделать это прежде, чем свет станет желтым. Джоди думает, что Уолтер видел ее. Произошла авария, в результате которой Джоди получает серьезные травмы, а Уолтер попадает в больницу с незначительными повреждениями".

И вот что советуют делать правила в этом случае: "Смотрите внимательно на других участников дорожного движения, которые могут двигаться в том же направлении, что и Вы. В этой сцене Уолтер и Джоди двигались в одном и том же направлении. В соответствии с законом, Уолтер должен был остановиться и пропустить Джоди. Но он ее не видел. Хоть Джоди и имела преимущество, она все равно должна была смотреть внимательно на транспортные средства на перекрестке перед его пересечением. Способ избегать аварий состоит в том, что необходимо убедиться, что направление, в котором вы планируете двигаться, будет свободным".

Вот примерно такими примерами и заполнена книга. Правила призывают вести машину осторожно, спокойно, смотреть по сторонам, уважать всех участников дорожного движения. Вообще это больше похоже на пособие, чем на свод законов.

А теперь некоторые интересные особенности ПДД Канады:

1. Можно поворачивать направо на красный свет, пропустив при этом все машины и всех пешеходов. Также можно на красный повернуть налево с одностороннего движения на одностороннее.

2. Услышав специальных звуковой сигнал скорой, полиции или пожарных, необходимо отъехать как можно правее и остановиться.

3. Существуют перекрестки, на которых со всех сторон установлены знаки "стоп". В этом случае проезжает первым тот, кто первым остановился. Если одновременно остановилось несколько машин, то действует правило помехи справа.

4. При любом маневре необходимо проверять слепые зоны, смотреть в зеркала, в общем, крутить головой во все стороны. И только после этого уже можно выполнять маневр.

5. Есть такой сигнал светофора, как мигающий красный. Он означает, что нужно остановиться, уступить всем, а затем можно продолжать движение. Вообще, сигналов у светофора больше чем в России.

6. Нет разметки, которая запрещает разворот. Если нет соответствующего знака, клумбы или бордюра посередине дороги, то можно разворачиваться в любом месте, предварительно всем уступив.

Вот такие интересные правила в Канаде. Кроме того, размеры штрафов в Канаде достаточно существенные и сильно бьют по карману.

Удачи на дорогах!

Последнее обновление: 4 февраля 2012

Серия статей "Зарубежные правила дорожного движения"
Идет добавление комментария