Пешеход глазами водителя. Часть 3. Поворот на перекрестке. Жилая зона. Остановки. Штрафы.
Добрый день, уважаемые читатели.
В предыдущей статье из серии "Пешеход глазами водителя" мы обсудили, почему невыгодно создавать ДТП с пешеходом и как лучше пропустить пешехода.
Сегодня рассмотрим несколько новых ситуаций, в которых участвуют пешеход и водитель: поворот на перекрестке, движение в жилой зоне, движение на остановках маршрутных транспортных средств.
Также рассмотрим и размер административного наказания за непропущенных пешеходов.
Когда нужно пропускать пешехода при повороте на перекрестке?
Рассмотрим поворот автомобиля на перекрестке.
Очень часто на дороге можно увидеть такую ситуацию: автомобили поворачивают налево, при этом, еще до того как они завершили поворот, на перекрестке загорается зеленый сигнал для пешеходов. Пешеходы ждать не будут, и поэтому водители уступают им дорогу (как и должны сделать по правилам).
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
Есть несколько интересных моментов, которые часто упускают из виду.
Во-первых, при повороте водитель обязан уступить всем переходящим дорогу пешеходам. Даже если пешеходы переходят на красный свет или нарушают другие правила. И если случится ДТП с пешеходом при повороте автомобиля, то водитель будет виноват в любом случае! Хотя в некотором случае будет виноват и пешеход тоже.
Во-вторых, водители должны уступать дорогу именно пешеходам. Почему-то очень многие водители этого не понимают и тем самым создают пробки.
Попытаюсь объяснить, почему так происходит. Водитель поворачивает налево, при этом на пересекаемой дороге загорается зеленый сигнал для пешеходов. Ни одного пешехода на переходе нет. Но водитель ведь не лыком шит! Он ведь видит зеленый сигнал! Поэтому водитель начинает дожидаться, пока загорится красный пешеходный сигнал. Своим автомобилем он загораживает пересекаемую дорогу и не дает проехать другим автомобилям, образуется пробка.
Почти каждый день наблюдаю такую ситуацию. Поэтому напоминаю, что пешеход - это человек, а не светофор. А пешеходный светофор предназначен только для пешеходов. Водитель вообще не должен на такой светофор обращать внимание, а уж тем более дожидаться его красного сигнала.
Дворы и жилая зона
Дворы и жилые зоны - место, в котором преимущество всегда имеют пешеходы:
17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.
17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.
В жилой зоне и при выезде из нее почти любое столкновение с пешеходом приведет к наказанию водителя.
Пешеходы садятся в транспорт
14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
Посадка и высадка пешеходов - очередной момент, на который нужно обратить внимание. Замечу, что больше всего ДТП с участием пешеходов происходит именно на остановках.
Это легко объяснимо: большинство пешеходов и идут к или от остановок. Но есть и еще один фактор, способствующий увеличению числа ДТП на остановках. В общественном транспорте крутят очень любопытную запись, которая гласит: "... Соблюдайте правила дорожного движения для пешеходов, а именно: переходите дорогу за троллейбусом или автобусом...". Честно говоря, такая запись меня удивила. Ведь пешеходы должны переходить дорогу по переходам (об этом подробно написано в статье: Правила пешехода на дороге. Часть 3. Где можно переходить проезжую часть?). Но, тем не менее, запись продолжает существовать, и многие пешеходы почему-то выполняют предписанные действия, т.е. выходят из транспортного средства и ломятся через дорогу.
Поэтому остановка - одно из самых опасных мест для водителя. Опаснее остановки только остановка, совмещенная с пешеходным переходом.
Так вот, на остановках нужно пропустить пешеходов идущих к или от транспорта со стороны дверей, а на остановках, совмещенных с переходами, нужно пропустить пешеходов, идущих в любых направлениях.
Посадка детей в специальный транспорт - особый случай, в котором нужно пропустить пешеходов, идущих к транспортному средству с любой стороны:
14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки "Перевозка детей", водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.
Штрафы за непропущенных пешеходов
Статья 12.18. Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения
Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, - влечет наложение административного штрафа в размере от восьмисот до одной тысячи рублей.
Создание помех для пешеходов - достаточно накладное дело, т.к. стоит это 1000 рублей.
Хотя такой штраф можно попытаться опротестовать. Создать помеху пешеходу - заставить его изменить направление или скорость движения. Поэтому для того, чтобы такой штраф был выписан, необходимо, чтобы пешеход изменил направление или скорость движения. Но если пешеход прибавил в скорости, потому что хотел успеть на трамвай (в театр или на учебу), то это еще не повод выписывать штраф водителю. Поэтому необходимо, чтобы сам пешеход сказал, что водитель создал ему помеху.
Если Вам выписывают штраф за непропущенного пешехода: "Нарушил пункт 13.1. Заставил пешехода остановиться", можно не подписывать бумагу, а написать: "Пункт 13.1 не нарушал. Помех пешеходу не создавал. Пешеход остановился, поскольку у него зачесался нос".
А вообще водителям и пешеходам следует мирно уживаться на дорогах, и тогда у всех будет меньше проблем. Удачи на дорогах!
Серия статей "Пешеход глазами водителя"
Пешеход глазами водителя. Часть 3. Поворот на перекрестке. Жилая зона. Остановки. Штрафы.
Спасибо за разъяснения! Мой недавний случай на эту тему:
Выехал на перекресток на зеленый, пропустил все машины, повернул налево, а там через 5 метров регулируемый пешеходный переход и уже горит зеленый свет на светофоре для пешеходов. Пешеходов не было, и я с чистой совестью проехал переход. Через 30 метров меня останавливают ГИБДД. Сотрудники ГИБДД сказали что не важно, есть или нет пешеход, я обязан был уступить дорогу. Ну раз человек в мундире и погонах сказал что обязан, значит обязан, я покорился, спорить не стал (тем более полной уверенности не было), сел в машину для оформления документов. В машине мне оформили предупреждение за немытую машину и попросили 200р.
Впредь буду спорить, и портить протоколы.
после 20 ноября 2010 такая отмазка не прокатит, т.к. измененная редакция ПДД с поправками от 10 мая 2010 в п. 14.1 гласит "Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу (понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил), обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода."
Старая же редакция обязывала уступать дорогу пешеходу, а это немного другое понятие.
Теперь что же получается? Если с противоположной стороны 6-ти полосной проезжей части на нерегулируемый пешеходный переход вступила, к примеру, бабушка лет 90, надо останавливаться и ждать несколько минут пока она благополучно перейдет дорогу?
На нерегулируемых пешеходных переходах после вступления в силу 20 ноября 2010 года изменений в правила, действительно, приведенный способ использовать будет нельзя.
А вот при повороте на перекрестках без пешеходного перехода - можно, т.к. правила, относящиеся к повороту (пункт 13.1) не изменились.
Что касается понятия "пропустить", то его расшифровки в новой редакции правил, конечно же, не дали.
Поэтому в случае возникновения спорной ситуации можно поступать по своему усмотрению. А в случае конфликта с ГИББД и последующих разбирательств можно ссылаться на то, что понятие нигде не расшифровано, а Вы считаете, что пропустить значит "заставить пешехода сначала остановиться, а потом побежать с криком КАРАУЛ".
Я здесь ситуацию довел немного до абсурда, а на самом деле пропускайте пешеходов в меру. Если они действительно чешут в носу или где-то далеко, то проезжайте спокойно.
Удачи на дорогах!
Что я могу предпринять, если меня не пропустил водила в положенном для пешехода месте, при зелёном светофоре, горящем для меня, или если я перехожу дорогу по "зебре"?
Хочется как-то бороться с этим беспределом. Я могу понять, что пешеходов много, и многие в неположенных местах дорогу переходят, лезут под колёса, но это ведь не повод нарушать закон на светофорах и "зебрах"!!! такое ощущение, что они набесятся при поездке а потом мстят, но выходит так, что не тем, кто виноват...
Законным образом наказать водителей вряд ли получиться.
Хотя есть один способ, можно договориться с сотрудником ГИБДД, чтобы он стоял в нужном месте. Тогда либо Вас всегда будут пропускать, либо платить инспектору.
Удачи на дорогах!
а перед зеброй надо слазить с велика, и пешком переходить, тогда и пропускать будут возможно, тк на велике Вы не пешеход
Мне кажется, ситуация описана вами совершенно некорректно. Я регулярно езжу через длинный перекресток, на который ТС выезжают под разрешенный сигнал светофора, а уезжают уже под желтый или красный. Некоторые из таких ТС останавливаются на выезде с перекрестка (пропуская пешеходов под пешеходный светофор) в отсутствие стоп-линии, создавая затор - движение ТС в поперечном направлении невозможно, т.к. проезжая часть перегорожена "пропускающими". Подчекрну: выезд на перекресток осуществлен на разрешающий сигнал, и никакого затора за перекрестком либо на нем в момент выезда нет - затор создали пешеходы.
Аналогично и при повороте налево.
Полагаю, что пункт ПДД, предписывающий покинуть перекресток (в отсутствие стоп-линии) вне зависимости от того, какой сигнал светофора горит на выезде, здесь первостепенен, при этом не считаю зазорным воспользоваться звуковым сигналом по отношению к особо ретивым пешеходам.
Недостаток ПДД заключается в том, что водителям предписывается обеспечить пешеходу завершение перехода, а пешеходам - не предписывается дождаться, пока ТС покинут перекресток.
В описанной ситуации Вы нарушаете требование знака 3.1 "Въезда запрещен" (кирпич). Наказание за это нарушение предусмотрено именно частью 3 статьи 12.16.
Удачи на дорогах!
Тем более что проезжая часть находится во дворе и это нельзя назвать дорогой (с односторонним) движением.
В разделе 17. Движение в жилых зонах не говорится о том, что в жилой зоне не может быть дорог. Также об этом не говориться и в других местах правил дорожного движения.
Однако если у Вас есть возможность доказать, что проезжая часть не является дорогой (определение дороги есть в пункте 1.2 правил), то, возможно, Вам удастся избежать наказания в виде лишения прав.
Удачи на дорогах!