Почему водители не любят сотрудников ГИБДД?
Добрый день, уважаемый читатель.
Сегодня я публикую очередную статью, которая написана по просьбам читателей сайта PDDMASTER.RU. Изначально для этой статьи было предложено более радикальное название, но в итоге от него было решено отказаться, чтобы не расстраивать ни водителей, ни сотрудников ГИБДД.
Ну а в этой статье речь пойдет, как Вы уже наверное догадались, о том, почему многие водители не питают теплых чувств к сотрудникам ГИБДД.
Сразу же хочу подчеркнуть, что сотрудники ГИБДД - это прежде всего люди. Такие же люди, как и водители. Среди них встречаются и хорошие, и плохие, причем в этой статье я буду в основном говорить про плохих. И если вдруг у Вас есть знакомые дорожные инспекторы или Вы проходите службу в ГИБДД, то имейте в виду, что все нижеперечисленное относится не к ГИБДД в целом, а к отдельным его нерадивым сотрудникам...
Кроме того, предлагаю Вам высказывать свое мнение об удачном или неудачном опыте общения с сотрудниками ГИБДД на нашем форуме PDDCLUB.RU. Это позволит сделать картину более полной.
Ну а теперь перейдем непосредственно к основной теме статьи - почему водители не любят сотрудников ГИБДД.
1. Первая встреча участника дорожного движения с дорожным инспектором
Безусловно, первая встреча участника дорожного движения с сотрудником ГИБДД во многом повлияет на его будущее отношение ко всем остальным инспекторам.
Я пишу "участник дорожного движения", а не водитель не случайно, т.к. первая встреча с ГИБДД может произойти и в тот момент, когда Вы являетесь, например, пешеходом, пассажиром или водителем велосипеда. Ситуация может сложиться по-разному.
Так вот, здесь я хочу отметить, что первый опыт общения с сотрудником ГИБДД не очень часто оказывается позитивным. Частично в этом виноваты сотрудники ГИБДД, частично - сами участники дорожного движения.
Все дело в том, что сотрудник ГИБДД в большинстве случаев останавливает участника дорожного движения с целью наложения административного наказания за нарушение правил дорожного движения.
Ну а с другой стороны, обычно в этот момент сам участник дорожного движения никаких правил не знает. Поэтому дорожный инспектор без особых трудностей и борьбы выписывает штраф, а недовольный участник дорожного движения отправляется оплачивать свое нарушение.
Причем эта ситуация повторяется изо дня в день (каждый день для кого-то происходит первая встреча с сотрудником ГИБДД) и оканчивается практически всегда одинаково.
Трудно сказать, кто виноват, что первое общение с сотрудником ГИБДД почти всегда заканчивается административным штрафом. В принципе, существует возможность несколько повлиять на ситуации в лучшую сторону, но вряд ли этим будут заниматься на государственном уровне. Например, можно "прощать" первое нарушение ПДД участникам дорожного движения, а вместо него проводить, скажем так, беседу на какую-нибудь нормальную человеческую тему. Думаю, такая мера изменила бы отношение водителей к ГИБДД.
2. Сложившиеся стереотипы
Возможно, стереотипы нужно поставить не на второе место в этом списке, а на первое, т.к. именно стереотипы во многом влияют на взаимоотношения водителей и дорожных инспекторов.
Основная идея в этом случае состоит в том, что почти каждому человеку с раннего детства прививается негативное отношению к сотрудникам ГИБДД. Возможно, это происходит и не специально, но мнение кучи знакомых, истории из сотен анекдотов, разнообразные юмористические рассказы в средствах массовой информации не делают лучше отношения водителей и сотрудников ГИБДД.
3. Все дело в конкретных сотрудниках ГИБДД
Первые две причины были основополагающими и не относились к конкретным сотрудникам ГИБДД. Вот только негативное отношение водителей во многом завязано именно на встречах с конкретными инспекторами ДПС.
Хамство сотрудников ГИБДД, которое встречается сплошь и рядом, не делает их лучше в глазах обычных водителей.
Еще один просто огромный минус против всего ГИБДД состоит в том, что многие сотрудники абсолютно не разбираются в действующем законодательстве, а если и разбираются, то гораздо хуже водителей автомобилей. Согласитесь, что желание сотрудника ГИБДД лишить прав водителя за то, что тот проезжал мимо стационарного поста с закрытым окном, вызывает исключительно злобу и негативное отношение.
Кроме того, не делают чести ГИБДД и те ее сотрудники, которые управляя служебными автомобилями, злостно нарушают правила дорожного движения. Естественно, что если правила нарушает рядовой участник движения, то остальные водители в худшем случае ругнуться на соответствующий автомобиль, а вот если это делает автомобиль милиции, то общественное мнение, конечно же, осудит не конкретного сотрудника, а всю структуру МВД в целом. К тому же, такие маневры всегда сходят с рук нерадивым милиционерам, что, безусловно, вызывает чувство неравенства и ухудшает отношение к ним.
Нельзя не отметить и тот факт, что нередко в рядах ГИБДД попадаются сотрудники, которые ни дня не могут прожить без взятки. Соответственно, благосостояние таких сотрудников быстрыми темпами улучшается, что не может остаться скрытым от глаз водителей, особенно в небольших городах. Как Вы уже догадались, кроме зависти такое положение дел вызывает еще и ухудшение общего мнения о ГИБДД в целом.
Последнее по списку, но не последнее по важности - существование дорожных подстав, которые организуют сотрудники ГИБДД. Эта тема достаточно обширная, но если описать её коротко, то частенько сотрудники ГИБДД вручную создают на дороге такие ситуации, в которых водитель оказывается без вины виноватым и из которых достаточно сложно выпутаться без соответствующей подготовки.
Замечу, что методы борьбы с дорожными подставами разных типов я подробно рассмотрел в видеокурсе "Как избежать подставы на дороге", который недавно увидел свет.
Конечно же, основным итогом существования подстав ГИБДД является ухудшение отношения к сотрудникам со стороны водителей.
Если взвесить все приведенные в этой статье факторы, которые говорят не в пользу ГИБДД, и количество добрых дел, которые делают дорожные инспекторы, то становится понятна причина негативного отношения как водителей к сотрудникам ГИБДД, так и наоборот.
Предлагаю Вам посмотреть веселое видео про то, откуда исторически появилось название ДПС:
На этом сегодняшняя статья закончена. Еще раз предлагаю поделиться Вашим позитивным (или негативным) опытом общения с сотрудниками ГИБДД на форуме PDDLCUB.RU. Удачи на дорогах!
Водителем я стал в октябре 1970 г., а первое мое знакомство с тогдашними гаишниками произошла в 1975-м. Я въехал на плотину на желтый сигнал светофора. Засмотрелся на идущую впереди Волгу М-21 и пропустил смену сигнала на светофоре. На середине плотины меня остановили. Я честно рассказал, что сам виноват - отвлекся. Закончилось тем, что старшина записал в свой журнал мне предупреждение и перекрыв движение отпустил восвояси. Дважды получал штраф - в 1987 г. в симферопольском аэропорту за стоянку на стоянке для автобусов Интурист (небыло возможности встать на другой стоянке - все было занято) - обошлось мне это в 2 руб. 50 коп., а на следующий год оштрафовали за обгон на подъеме - те же 2,5 руб. И все. Все было корректно и с чувством уважения ко мне и чувством собственного достоинства.
Ну а потом на трассе Саратов - Волгоград в августе 1999 г. штрафовали за превышение скорости. Тогда еще штрафы оплачивали на месте. Мне эта история запомнилась тем, что два офицера на почти пустой дороге засекли мою скорость радаром. У меня стоит радар-детектор и я успел сбросить скорость до 100км/час. Подошел подтянутый старший лейтенант, четко представился, показал на радаре скорость и время, заглянул через стекло и увидев на стекле детектор пошутил. Спросил - какие есть льготы, удостоверения и предложил пройти в служебный ДЭУ Эсперо для оформления. Там сидел капитан, который и выписывал мне квитанцию на штраф 16руб.50 коп. Я торопился и предложил - Вот Вам 20 рублей и я поехал. Но капитан, видно старый и тертый калач, пошутил, что спешить не надо - туда всегда успеете. Выписал квитанцию, дал мне сдачи 3,5руб. Мы постояли еще минут 10-15, поговорили о жизни, покурили, вспомнили по анекдоту и он вручив мне документы пожелал счастливого пути и постараться не гнать. Только потом мне дошло, что он, выписав мне штраф, дал еще и передохнуть от напряжения, которое всегда бывает при высокой скорости у водителя. Все было честно, четко и вежливо.
Бывапли и другие истории. Но о них не очень хочется вспоминать, т.к. люди в погонах выходили на дорогу не на службу, а как коровы на пастбище. Только не травки поесть, а деньжат срубить.
Но прошли годы, а вспоминаю я старшину на плотине в Донецкой области и двух офицеров в Саратовской области.
иДПС сказал что за встречку он забирает Ву и сейчас уже выпишит временное! Ещё спросил есть ли предложения? на что я дал клятвенное обещания больше не нарушать и предложил 500р, дабы он чётко намекал на деньги ну это понятно)это кстати были последние! Идпс улыбнулся и сказал что я смеюсь над ними это очень мало! сказал что больше нет,в итоге он взял и выписал квиток на 100 р на говорит оплатишь.После чего они уехали( их было 3)а мог бы просто получить предупреждение! с пояснением.Меня развели, коап я тогда незнал а кирпич незаметил, двигаясь после него за автобусом.
Вот такая у меня первая встреча с сотрудником Идпс которая безусловно дала возможность задуматься!!
А второй раз вообще смех - остановил молодой довольно инспектор, розовощекий такой :) тоже для проверки, выцепил меня аж из предпоследнего к разделительной ряда возле того же поста ДПС, только на пути из города в область. Долго рассматривал меня, права, пассажирку - с явным удивлением переспросил, я ли это на фото в правах :) В результате я поняла, что дело во внешности. В тот день волосы у меня были завязаны в два хвостика по бокам головы, как у школьницы, да и роста во мне 153 см. И вероятно инспектору показалось, будто за руль посадили девочку маленькую покататься - вот он и удивился, увидев, что права выданы впервые 20 лет назад (в школе на УПК учили на категорию С, потом досдала на В), но, конечно, вблизи можно рассмотреть, что мне больше 18 лет - может быть, даже в два раза больше :)
Так что оба первых контакта с сотрудниками ГИБДД на дороге не оставили по себе плохих впечатлений. Их действия были вполне объяснимыми, они ничего не нарушали и вели себя культурно.
Надеюсь, и дальше будут встречаться только нормальные гаишники - и всем того же желаю.