Версия для печати

Системы безопасности автомобиля. Часть 4. Антиблокировочная система тормозов (АБС).

Системы безопасности автомобиля. Антиблокировочная система тормозов

Добрый день, уважаемые читатели. В этой статье из серии "Системы безопасности автомобиля" рассмотрим очередной механизм обеспечения безопасности - антиблокировочную систему тормозов.

В отличие от рассмотренных ранее систем пассивной безопасности (ремни безопасности и подушки безопасности), которые помогают в случае ДТП, антиблокировочная система относится к системам активной безопасности, т.е. главным образом она помогает избежать ДТП.

Простейший способ торможения автомобиля

Многие водители считают, что чтобы быстро остановить автомобиль, необходимо нажать и удерживать педаль тормоза (тормоз в пол). Безусловно, такой способ заставит автомобиль остановиться, но такое торможение не будет эффективным.

При торможении в пол происходит блокировка колес, т.е. колеса автомобиля перестают вращаться. На первый взгляд кажется, что с заблокированными колесами автомобиль остановится быстрее. Но это только на первый взгляд. Вспомним небольшой элемент школьного курса физики: "Сила трения покоя всегда больше, чем сила трения скольжения". Т.е. если колеса автомобиля катятся (незаблокированы), то автомобиль затормозит быстрее, чем в случае с заблокированными колесами. Это обусловлено тем, что в первом случае пятно контакта колес автомобиля находится в неподвижном состоянии относительно дорожного полотна, т.е. действует сила трения покоя. Во втором же случае, когда колеса автомобиля заблокированы, на него действует сила терния скольжения.

Существует также второй недостаток простейшего способа торможения - автомобиль с заблокированными колесами полностью теряет управляемость. Т.е. если в повороте заблокировать колеса, то автомобиль продолжит свое движение по инерции прямо, а не в сторону повернутых колес.

Очевидно, что простейший способ торможения несовершенен, а иногда и опасен. Поэтому для помощи водителю при торможении были разработаны специальные антиблокировочные системы тормозов (АБС).

Антиблокировочная система тормозов

Как можно догадаться из названия, антиблокировочная система не позволяет блокироваться колесам автомобиля при торможении.

В простейшем случае система состоит из датчиков, снимающих скорость вращения каждого из колес и блока управления. При этом скорости вращения колес сравниваются, и если одно из колес вращается медленнее других (признак блокировки), то тормозное усилие на это колесо уменьшается. Колесо не блокируется. Система АБС проверяет колеса по несколько десятков раз в секунду, что позволяет сохранять для всех колес одинаковую скорость вращения.

Очевидно, что при использовании АБС в случае торможения в пол тормозной путь автомобиля уменьшается, и, что не менее важно, автомобиль сохраняет управляемость.

Торможение прерывистыми нажатиями на педаль тормоза

Существует еще один способ торможения, который может применяться как с АБС, так и без нее - торможение прерывистыми нажатиями на педаль тормоза. Заключается он в том, что водитель давит на педаль тормоза резко, сильно, но в течение коротких промежутков времени. Т.е. он то нажимает педаль, то отпускает ее.

При таком торможении колеса автомобиля блокируются-разблокируются. Такой способ позволяет уменьшить тормозной путь автомобиля. Это происходит за счет того, что при кратковременных нажатиях на педаль тормоза вес автомобиля переносится на его переднюю ось. Также в моменты отпускания педали тормоза автомобиль сохраняет управляемость.

Существует спорное мнение, что если человек умеет тормозить прерывисто, то ему не нужна система АБС. Хотя прерывистое торможение и позволяет снизить тормозной путь, у него есть недостаток. Для того, чтобы в критической ситуации затормозить таким способом, необходимо прерывисто тормозить постоянно. Это позволит выработать соответствующий навык. Но при прерывистом торможении автомобиль сильно раскачивается и, поэтому, постоянно тормозить таким способом некомфортно для водителя. И уж тем более постоянная раскачка не понравится Вашим пассажирам!

Ну а поскольку система АБС сама срабатывает в момент резкого торможения, она является незаменимым помощником в любом автомобиле.

Автомобили с АБС

В настоящее время практически все выпускаемые автомобили (даже большинство отечественных) могут быть оборудованы антиблокировочной системой тормозов. К сожалению, на недорогих автомобилях система поставляется в виде опции, но это не мешает Вам приобрести себе умного помощника для торможения.

Торможение с АБС на видео

Напоследок привожу ролик, в котором тормозят автомобили с АБС и без нее, используя прерывистое и простое торможение:

Кстати отмечу, что в ролике прерывистое торможение выполняет опытный инструктор, который заранее знает, что ему придется тормозить. Уверен, в критической ситуации и он не сразу начнет тормозить прерывисто. И уж тем более в критической ситуации растеряется простой водитель, а выручить его сможет только АБС.

Задача каждого водителя - избежать ДТП, и антиблокировочная система помогает в этом. Удачи на дорогах!

Рубрика: Автомобили
  1. Отправил: Дарья   Дата: 27 июля 2010 22:17
    "Сила трения качения всегда больше, чем сила трения скольжения"
    вообще-то наоборот. Трение качения меньше трения скольжения. Поэтому грузы на тележке возить легче, чем тащить волоком
  2. Отправил: Максим   Дата: 28 июля 2010 09:17
    Здравствуйте, Дарья.

    Вы правы, в статье речь идет, конечно же, не о силе трения качения, а о силе трения покоя. Спасибо, что подметили неточность.

    Удачи на дорогах!
  3. Отправил: Евгений   Дата: 24 августа 2010 17:22
    Не используйте прерывистое торможение!!! Никогда!!!
    Что бы получить плюсы от него требуется специально тренироваться!

    При разборках аварии гаишники обязательно пытаются определить тормозной путь и его длину. Естественно, при прерывистом торможении он будет рваный и нечеткий. Это очень чревато: мне за такое "умное" торможение впаяли "недостаточно эффективное торможение" - на основе измеренного пути, типа шин, покрытия эксперт посчитал по формуле что тормозной путь должен быть короче чем получился у меня. Я попал.

    С тех пор прерывистое торможение использую только зимой на льду, тут реально успеваешь подстроиться под покрытие и получить эффект, кроме того шипы четко оставляют след. На асфальте оставьте это гонщикам.
  4. Отправил: Максим   Дата: 24 августа 2010 21:27
    Здравствуйте, Евгений.

    Ваши слова еще раз подтверждают, что если у человека есть возможность купить автомобиль с абс, то нужно обязательно ей воспользоваться.

    Удачи на дорогах!
  5. Отправил: Сергей   Дата: 26 сентября 2010 02:14
    К АБС нужно привыкать, сначало это очень страшно, когда жмешь на педаль до упора и чувствуешь что колеса крутятся и авто продолжает движение. Мой брат, например, отключает (снимает предохранитель) АБС на зиму.
    На практике я проверял тормозной путь своего авто с АБС и без него, ради интереса, условия конечно были не идеальные для сравнения, но тормозной путь с АБС был реально короче и авто шло ровно после нажатия педали.
Оставить свой комментарий
Ваш комментарий появится на сайте не сразу. Сначала он должен пройти предварительную проверку на соответствие правилам комментирования на PDDMASTER.RU.При малейшем подозрении на спам удаляется любой комментарий.Если Вы хотите получить ответ на вопрос, то задайте его не в комментариях, а на нашем форуме PDDCLUB.RU.