Правила проезда перекрестков. Часть 5. Регулируемый перекресток. Сигналы светофора
Добрый день, уважаемые читатели.
Сегодня мы продолжим разговор о проезде перекрестков и разберем проезд перекрестков, регулируемых светофорами. Многие водители знают лишь о том, что на таких перекрестках можно ехать на зеленый и желтый сигналы светофора, а остальные правила для перекрестков предпочитают не изучать.
Такая халатность частенько приводит к возникновению ДТП с тяжелыми последствиями. В этой статье речь пойдет о правильном проезде перекрестков, регулируемых светофором, и ее изучение поможет Вам всегда проезжать такие перекрестки без последствий.
Напомню, что в прошлой статье речь шла о сигналах регулировщика на регулируемом перекрестке. Если Вы не читали предшествующих статей серии, то рекомендую начать все же с них, т.к. содержании статей серии взаимосвязано.
Еще раз напомню, что к тому моменту, когда мы подъехали к перекрестку, мы уже заняли правильную полосу движения, соответствующую требуемому направлению, а также определились с типом перекрестка, который на этот раз оказался регулируемым светофорами.
Нужно отметить, что на рассматриваемых перекрестках могут быть включены следующие сигналы светофора:
- Красный
- Красный с желтым
- Желтый немигающий (если включен желтый мигающий сигнал, то перекресток является нерегулируемым и речь о нем пойдет в одной из следующих статей)
- Зеленый мигающий
- Зеленый немигающий
При проезде регулируемых светофорами перекрестков необходимо сначала определиться, какой из сигналов светофора соответствует нужному нам направлению.
Если светофор состоит всего из трех частей (красной, желтой и зеленой), то никаких проблем не возникает. В этом случае сигналы соответствуют одновременно всем направлениям.
Если же у светофора есть дополнительные зеленые секции, то ситуация становится несколько сложнее, но все же не критичная.
Если нам нужно повернуть налево или развернуться, то нашему направлению соответствует либо дополнительная секция, стрелка в которой показывает налево, либо основная секция светофора, если дополнительной нет.
При движении прямо нашему направлению всегда соответствует основная секция светофора.
При повороте направо следует руководствоваться либо правой дополнительной секцией, либо при ее отсутствии основной секцией светофора.
Как определить наличие дополнительной секции?
В темное время суток на неосвещенных участках дорог наличие дополнительных секций можно определить, руководствуясь пунктом 6.4 правил дорожного движения:
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.
Таким образом, если ночью на дороге Вы видите, что зеленый сигнал светофора не круглый, а выполнен в виде стрелки или имеет нарисованную черную контурную стрелку, то это свидетельствует о наличии дополнительных секций, которые в данный момент не включены.
На какие сигналы светофора можно ехать?
После того, как Вы определились, каким светофором будете руководствоваться при проезде перекрестка, нужно выполнить следующее действие. Нужно определить, можно ли в данный момент ехать и нужно ли пропускать другие транспортные средства.
Также как и в случае с регулировщиком, давайте рассмотри различные направления движения и соответствующие им сигналы светофора.
Поворот налево или разворот
1. По сигналу основной (круглой) секции светофора
В этом случае работает пункт 13.4 правил дорожного движения:
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Т.е. в этом случае нужно пропустить автомобили, которые едут навстречу Вам и при это либо поворачивают направо (относительно Вашего автомобиля налево, т.е. в выбранном Вами направлении для дальнейшего движения), либо едут прямо (туда, откуда Вы и приехали). Автомобили, которые поворачивают налево, пропускать не нужно, хотя без этого на некоторых перекрестках разъехаться не удастся.
2. По сигналу дополнительной (со стрелкой) секции, который включен одновременно с зеленым сигналом в основной секции.
В этом случае правила проезда точно такие же, как и в предшествующем. Нужно пропустить автомобили, которые едут со встречного направления прямо и направо.
3. По сигналу дополнительной (со стрелкой) секции, который включен одновременно с красным или желтым сигналом в основной секции.
Такую ситуацию предусматривает пункт 13.5 правил дорожного движения:
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
В этом случае нужно уступить дорогу транспортным средствам, движущимся абсолютно со всех направлений.
Движение прямо
1. По сигналу основной (круглой) секции светофора
В этом случае уступать дорогу другим автомобилям не требуется.
2. По сигналу дополнительной (со стрелкой) секции
Честно говоря, такие светофоры на дорогах мне пока не встречались. Если вдруг они встречались Вам, то опишите ситуацию в комментариях.
Движение направо
1. По сигналу основной (круглой) секции светофора или по сигналу дополнительной (со стрелкой) секции, который включен одновременно с зеленым сигналом в основной секции.
В этом случае можно чувствовать себя очень комфортно, т.к. пропускать никого не нужно.
2. По сигналу дополнительной (со стрелкой) секции, который включен одновременно с красным или желтым сигналом в основной секции.
В этом случае нужно снова применить пункт 13.5 правил дорожного движения и пропустить транспортные средства движущиеся со всех направлений:
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Что нужно сделать при включении зеленого сигнала светофора
Возможно, Вы подумали, что нужно резко бросить сцепление, нажать на газ до упора, и первым рвануть с перекрестка, оставляя позади даже сверхбыстрые газели. Это не совсем верно.
Нужно обратиться к пункту 13.8 правил дорожного движения:
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Сначала нужно уступить дорогу автомобилям, которые уже находятся на перекрестке, а уж затем пытаться соревноваться с газелями.
На какие сигналы светофора ехать нельзя?
Красный сигнал светофора
Красный сигнал светофора запрещает движение. Единственным исключением является случай, когда одновременно с красным сигналом включена стрелка в дополнительной секции светофора.
Красный и желтый сигнал светофора
Здесь все в точности также, как и в предшествующем случае.
Желтый сигнал светофора
Случай также похож на предшествующий, т.е. движение на желтый сигнал светофора запрещено.
Однако здесь есть и второе исключение, которое описывается в пункте 6.14 правил:
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
Если при включении желтого сигнала затормозить в разумных пределах (не применяя экстренного торможения) не удается, то можно продолжить движение.
На этом рассмотрение перекрестков, регулируемых светофорами, закончу. Если остались по ним какие-то вопросы, то смело задавайте их в комментариях.
Удачи на дорогах!
Серия статей "Правила проезда перекрестков"
Правила проезда перекрестков. Часть 5. Регулируемый перекресток. Сигналы светофора
В описанной Вами ситуации движение запрещено, согласно абзацу второму пункта 6.3 правил дорожного движения:
Удачи на дорогах!
Доказательство того, что автомобилю требовалось экстренное торможение в конкретной ситуации, достаточно трудоемкое, требует множества дополнительных данных о дорожной ситуации, поэтому я бы не стал этим заниматься.
Если Вам хватает места на то, чтобы не слишком резко затормозить до светофора при включении желтого сигнала, то затормозите, если нет, то не тормозите.
Удачи на дорогах!
Мне кажется, здесь возникает противоречие с пунктом 6.2 ПДД:
"6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение"
Если, например, я к такому перекрестку ночью подъеду и будет гореть зеленый, как я узнаю, что есть дополнительная секция и в каком направлении она движение регулирует, ведь на круглый зеленый движение разрешено?
Ночью Вы не сможете определить наличие дополнительной секции в этом светофоре, поэтому проедете на зеленый сигнал круглого светофора.
В случае же возникновения спорной ситуации придется привлекать к ответственности дорожные службы, которые установили такой светофор.
Удачи на дорогах!
Т-образный перекресток. Четыре полосы. Установлен знак-движение по полосам.
1 полоса - налево.
2 полоса - налево и прямо.
3 и 4 полосы - прямо.
Также установлен светофор, у которого есть дополнительная секция справа от основного круглого зеленого сигнала.На этой секции нанесена стрелка прямо. На основном круглом зеленом сигнале стрелок не нанесено.
Вопрос: по какому сигналу светофора я могу двигаться прямо, при условии, что занял свой ряд?
СПб. Поворот с Малоохтинской набережной на Заневский проспект. Двигаемся из центра, вниз.
Вы можете ехать прямо только тогда, когда включена дополнительная секция светофора. На 5 комментариев выше я приводил пункт правил (6.3), который запрещает ехать в противном случае.
Удачи на дорогах!
Все зависит от того, какой сигнал горел на светофоре в тот момент, когда Вы въезжали на перекресток.
Если просто красный, то Вы нарушили правила. Если красный и зеленая стрелка, то нарушения не было.
Удачи на дорогах!
перекрестка /проезд на выключеную доп секцию,при левом поворте/,находясь при этом в автомашине в300м от перекрестка по направлению к нему снимая ситуацию на видеокамеру.Нарушение определили
показав якобы мою машину/вид сбока,соотвественно номеров не видно/
Вьезд на перекресток опроеделили по другому светофору/доп секции/ на этом перекрестке,принняв исходной для отсчета Опору со светофором.
Законны ли их действия?
Для наложения административного штрафа обычно видеозапись не требуется. Достаточно лишь того, что видел сотрудник ГИБДД.
Если Вы не нарушали правил, то найдите свидетелей этого и оспорьте действия сотрудников ГИБДД.
Удачи на дорогах!
Спасибо за информацию. Насколько я понимаю, речь идет о Челябинске. С удовольствием бы посмотрел на подобный перекресток, однако до Челябинска от Рязани слишком далеко.
Удачи на дорогах!
Вы задали достаточно интересный вопрос, пункт 6.14 с подобной точки зрения я еще не рассматривал.
По сути дела в описанной Вами ситуации желтый сигнал является "не запрещающим". Однако я считаю, что в описанной ситуации происходит не включение разрешающего сигнала светофора, а продолжение его действия (переключение с зеленого на желтый).
Т.е. автомобилям, едущим со встречного направления и поворачивающим налево, уступать дорогу не нужно.
Удачи на дорогах!
В этом случае можно чувствовать себя очень комфортно, т.к. пропускать никого не нужно."
В пдд нет этого, или я ошибаюсь. ведь если ты едешь на стрелку причем здесь основной зелёный без стрелки, и почему основной зеленый даёт преимущество, если стрелка не горит, то поворачивать на право нельзя.что то здесь не понятно.
Выехал на Т-образный перекресток по дополнительной зеленой стрелке, поворачивая нелево. Произошло ДТП с автомобилем, двигавшимся через перекресток на зеленый сигнал светофора слева направо относительно меня.
В ходе судебного заседания было установлено, что на данном перекрестке на единственном светофоре около 50% времени (19 секунд) не горела ни одна лампа (по причине неисправного красного сигнала), а в остальное время горели лишь две зеленые стрелки в доп. секции, а также отсутствие знаков приоритета в день ДТП.
Моя аргументация, что приближаясь к светофору в течение 19 секунд, я мог проехать до 190 метов при скорости 60 км/ч (расстояние от предыдущего перекрестка гораздо меньше) и считал сетофор, на котором не горит ни одна лампа, неработающим, поэтому руководствовался правилами проезда нерегулируемых перекрестков, судом во внимание принята не была.
Суд решил, что светофор на данном перекрестке РАБОТАЛ, а значит, я нарушил ПДД, не уступив дорогу транспортному средству, двигавшемуся с другого направления.
Чем же определяется понятие "неработающий светофор", на которое делается ссылка в п. 13.3 ПДД?
Спасибо!
Имелось в виду следующее. Если на светофоре есть дополнительная секция, то возможны следующие ситуации:
1. Включение только дополнительной секции. В этом случае нужно уступить дорогу автомобилям, едущим с других направлений.
2. Включение только основной секции. Уступать дорогу автомобилям не нужно.
3. Включение основной и дополнительной секций одновременно. Дорогу также никому уступать не нужно.
Если стрелка горит, то поворачивать (разворачиваться) можно, если не горит - нельзя.
Удачи на дорогах!
На мой взгляд в ДТП не виноват ни один из водителей. Виноваты дорожные службы, которые не уследили за светофором. К ним и нужно предъявлять претензии. Светофор был не работающим.
Удачи на дорогах!