Неисправности сцепных устройств, при которых запрещается эксплуатация с 1 сентября 2023 года

Добрый день, уважаемый читатель.

С 1 сентября 2023 года в России будет введен новый перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Данный документ является приложением к правилам дорожного движения и довольно подробно описывает технические неисправности, при которых автомобиль нельзя эксплуатировать.

В предшествующих статьях серии "Новые ПДД с 1 сентября 2023 года" были рассмотрены неисправности, относящиеся к тормозным системам, рулевому управлению, световым приборам, обзорности и колесам.

Сегодня же речь пойдет о неисправностях сцепных устройств. Так что статья в первую очередь предназначена для тех водителей, которым приходится эксплуатировать автомобили с прицепами или полуприцепами.

Содержание статьи:

• Информация о нормативном документе
• Термины, связанные с буксировкой прицепов
• Требования к деталям сцепных устройств
• Требования к предохранительным приспособлениям
• Устройство поддержки сцепной петли
• Дополнительные требования к сцепным устройствам
• Штрафы за неисправности сцепных устройств

Информация о нормативном документе

2023.06.29 Постановление Правительства Российской Федерации от 27.05.2023 №837 "О внесении изменений в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации 2 июня 2023 года.

Документ вступает в силу 1 сентября 2023 года.

Термины, связанные с буксировкой прицепов

Однако прежде чем переходить к рассмотрению перечня неисправностей, нужно рассказать о терминах, которые используются в этом документе. Дело в том, что большинство водителей попросту не знает, как называются те или иные части прицепных устройств, поэтому понять требования обновленных правил им будет не так уж и просто. Причем это касается в том числе и водителей, которые регулярно эксплуатируют автомобили с прицепами.

Если Вы эксплуатируете автомобили с прицепами, то выберите из приведенной таблицы подходящие строки и по мере изучения данной статьи следите за требованиями, относящимися именно к Вашим автопоездам.

Требования к деталям сцепных устройств

До 1 сентября 2023 года требования к тягово-сцепным и опорно-сцепным устройствам приведены в ПДД в довольно общем виде. Можно понять, что любые неисправности автоматически ведут к тому, что эксплуатация автопоезда запрещается.

С 1 сентября требования будут описаны более подробно и к запрещению эксплуатации приведет:

• Повреждение любой детали сцепного механизма любого типа (сцепной шкворень, гнездо шкворня, опорная плита, тяговый крюк, шар, сцепная петля, дышла).
• Отсутствие любой детали сцепного механизма.
• Деформация сцепной петли или дышла, при которой нарушена симметрия крепления.

Требования к предохранительным приспособлениям

Ранее предохранительным приспособлениям в тексте ПДД было выделено лишь одно короткое предложение в пункте 7.6, в котором говорилось, что предохранительные тросы и цепи, предусмотренные конструкцией, не должны отсутствовать и должны быть исправны.

С 1 сентября предохранительным тросам и цепям посвящен подробный пункт 6.2, который в целом передает тот же самый смысл. В нем говорится, что предохранительные цепи и тросы обязательны для одноосных прицепов и прицепов без тормозной системы. А это и есть прицепы, для которых предохранительные системы должны быть предусмотрены конструкцией. Для других прицепов они не обязательны.

Устройство поддержки сцепной петли

Пункт 6.3 запрещает эксплуатацию прицепов, у которых неисправно устройство, облегчающее сцепку и расцепку с тягачом. Суть этого устройства состоит в том, что дышла прицепа поддерживаются на нужной высоте пока тягач маневрирует в процессе сцепки.

Дополнительные требования к сцепным устройствам

Новый пункт 6.5 содержит требования, которые применяются к различным элементам сцепных устройств. Эксплуатация запрещается при:

• не затянутых гайках, крепящих сцепную петлю, дышло, шкворень и реактивные штанги;
• на завернутой или не зашплинтованной гайке оси дышла;
• не зафиксированной замковой шайбой гайке сцепной петли дышла;
• не зафиксированной гайке шкворня с помощью стопорных шайб;
• продольном люфте в беззазорном устройстве с тяговой вилкой.

Штрафы за неисправности сцепных устройств

Штрафы за неисправности, относящиеся к сцепным устройствам, предусмотрены статьей 12.5 КоАП:

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 1¹ - 7 настоящей статьи, -

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

2. Управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда) -

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Наказание за неисправность сцепного устройства зависит от того, буксирует ли автомобиль прицеп или полуприцеп:

• предупреждение или 500 рублей, если автомобиль едет без прицепа (часть 1 статьи 12.5);
• 500 рублей и эвакуация на штрафстоянку, если автомобиль едет с прицепом (часть 2 статьи 12.5).

В заключение предлагаю Вам изучить полный текст обновленных правил дорожного движения:

А в следующей статье серии речь пойдет про неисправности ремней безопасности, при которых запрещается эксплуатация.

Удачи на дорогах!