Кто виноват в ДТП на круговом движении?
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье из серии "Правила проезда перекрестков с круговым движением" будут рассмотрены дорожно-транспортные происшествия, которые могут произойти на перекрестке с круговым движением, и для каждой ситуации будет определен виновный в ней водитель.
Правила дорожно движения, относящиеся к перекресткам с круговым движением, всегда оставались и остаются загадкой для многих водителей. А уж после введения 20 ноября 2010 года поправок на многих перекрестках движение превратилось в полную неразбериху и беспорядок.
Сегодня будут рассматриваться только стандартные перекрестки с круговым движением, т.е. перекрестки перед которыми не установлены знаки "уступите дорогу" или "движение без остановки запрещено". Кроме того, будет затронут и вопрос, связанный с тем, кому по правилам нужно уступать дорогу на таких перекрестках.
Перейдем к рассмотрению дорожно-транспортных происшествий.
Дорожно-транспортные происшествия при перестроении
Предлагаю начать рассмотрение с самых простых ДТП на перекрестке с круговым движением - ДТП при перестроении.
Сразу же отмечу, что на всех иллюстрациях в тексте статьи на перекрестке с круговым движением нанесена разметка. Это сделано исключительно для того, чтобы Вам было проще понять суть сложившейся ситуации.
Не стоит забывать, что в жизни разметку на круговом движении можно встретить чрезвычайно редко, поэтому рассчитывать на нее не приходится. Тем не менее правила дорожного движения остаются одними и теми же независимо от того, есть ли на перекрестке разметка.
Рассмотрим первое дорожно-транспортное происшествие при перестроении.
Я думаю, что постоянные читатели PDDMASTER.RU без труда определят виновного в данном дорожно-транспортом происшествии. Конечно же им является желтый автомобиль, который нарушил пункт 8.4 правил дорожного движения:
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Во втором ДТП на перекрестке с круговым движением ситуация полностью противоположная. Виновным здесь является красный автомобиль, который нарушил все тот же пункт 8.4:
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
В третьем дорожно-транспортном происшествии перестроение совершают одновременно оба автомобиля. Похожая ситуация рассматривалась в статье Помеха справа и ПДД. Что к чему? Одновременное перестроение.
Для выявления виновного применяется все тот же пункт 8.4 правил дорожного движения:
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
В данном случае хотя красный автомобиль выехал на соседнюю полосу совсем ненамного, в дорожно-транспортном происшествии виноват именно его водитель.
Дорожно-транспортные происшествия при въезде на круговое движение
Рассмотрим следующую группу дорожно транспортных происшествий - ДТП, происходящие при въезде на перекресток с круговым движением. В этой группе ДТП все будет не настолько просто и однозначно, как в предыдущей.
Первое ДТП в этой группе - столкновение при стандартном въезде на круговое движение. Похожая ситуация рассматривалась в статье Помеха справа и ПДД. Что к чему? Проезд перекрестков.
В данном случае перекресток с круговым движением является равнозначным, т.е. действует пункт 13.11 правил:
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Т.е. в дорожно-транспортном происшествии виноват водитель красного автомобиля, который и будет оплачивать ремонт желтого.
Вторая ситуация, частично похожая на предшествующую. В данном случае водитель красной газели вынырнул на круговое движение пред красным кабриолетом. Поскольку это была газель, то она успела даже перестроиться на свою полосу, и только после этого произошло столкновение автомобилей.
В описанной ситуации виновным в ДТП окажется водитель красного кабриолета, который нарушил пункт 10.1 правил дорожного движения:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Рассмотрим третью ситуацию, которая также похожа на первую. Сразу скажу, что во многом именно для рассмотрения этой ситуации и написана статья.
Итак, на перекрестке с круговым движением находится остановка маршрутных транспортных средств, где и остановилась злополучная газель. На практике остановка может быть существенно больше и на ней могут стоять несколько автобусов, троллейбусов и маршрутных такси.
Главное в сложившейся ситуации то, что водитель желтого автомобиля уже не может въехать на крайнюю правую полосу перекрестка. Поэтому он пытается сразу же въехать на вторую полосу, где и происходит ДТП. В данном случае водитель желтого автомобиля действует в соответствии с пунктом 8.6 правил дорожного движения:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Т.е. также как и в первом случае в ДТП виноват водитель красного автомобиля.
Однако следует подчеркнуть и еще один факт. Если газели на перекрестке не будет и водитель желтого автомобиля решит выехать сразу во вторую полосу, то виноват в дорожно транспортном происшествии будет также и он, т.к. во-первых, будет нарушен вышеприведенный пункт 8.6 правил, а во-вторых, его маневр будет являться уже не поворотом, а поворотом совмещенным с перестроением.
На практике такая ситуация возникает достаточно часто, когда водитель пытается проехать через круговой перекресток как можно ближе к его центру. Т.е. автомобили въезжают сразу же на 2-3 полосу. Еще раз отмечу, что в случае возникновения ДТП виноват в нем будет именно водитель въезжающий на перекресток.
Кроме того, такие маневры привели к странному исполнению требований пункта 13.11 водителями, уже находящимися на перекрестке. Неоднократно наблюдал ситуацию, когда все ряды кругового движения останавливаются для того, чтобы пропустить единственный въезжающий автомобиль.
Правильный порядок движения по перекрестку с круговым движением без знаков "уступите дорогу" состоит в том, что нужно пропускать въезжающие автомобили только в том случае, если Вы мешаете их въезду. На практике нужно пропускать автомобили при движении по первому ряду кругового движения всегда и при движении по следующим рядам только тогда, когда все правые ряды заняты.
Т.е. если Вы едете по центральному ряду кругового движения, а справа от Вас есть пара свободных рядов, то не следует останавливаться и пропускать въезжающих. Им и так хватит места на то, чтобы въехать.
ДТП при выезде с кругового движения
Последний тип ДТП, который будет рассмотрен сегодня, - ДТП при выезде с перекрестка с круговым движением.
В данном случае красный автомобиль поворачивает из второго ряда перекрестка с круговым движением. В данном случае его водитель руководствуется пунктом 8.7 правил дорожного движения:
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
Поскольку в рассматриваемом случае маневр привел к ДТП, то требование "не создать помех другим транспортным средствам" не соблюдается, а следовательно в ДТП виноват водитель красного автомобиля.
Надеюсь, что изучение этой статьи поможет Вам увереннее чувствовать себя на перекрестках с круговым движением. Удачи на дорогах!
Серия статей "Правила проезда перекрестков с круговым движением"
Кто виноват в ДТП на круговом движении?
Описанные Вами перекрестки рассматривались в предшествующих статьях серии, начиная с первой.
Поскольку таких перекрестков в настоящее время существует достаточно мало, их было решено не включать в эту статью.
Что касается ДТП на таких перекрестках, то во многом ситуация будет похожа на описанную в этой статье.
Если кому-то из читателей будет интересно прочитать про ДТП на перекрестках с круговым движением, на которых установлены знаки "Уступите дорогу", то напишите об этом в комментариях. В этом случае будет опубликована еще одна статья серии.
Удачи на дорогах!
Однако не согласен с выводами, которые Вы делаете в статье. Более того, Ваши рекомендации могут быть опасны. Всё по порядку.
1. Давайте ещё раз проанализируем пункты 8.5, 8.6, 8.7 и 13.11. Цитировать не буду, они есть в статье.
Пункт 8.7 нивелирует пункт 8.5. Это бесспорно. Пункт 8.6 нивелирует сам себя. Там есть два слова, которые существенно меняют суть. "ПО ВОЗМОЖНОСТИ". Эти два слова переводят повелительное наклонение в сослагательное. По этому поводу, я уже писал в комментарии к одному из вопросов экзаменационных билетов: "Желательно поворачивать, как рекомендуется, но можно и по другому, главное не выезжать на встречную сторону".
Другое дело пункт 13.11. Он изложен в повелительной форме. Вы ОБЯЗАНЫ и точка.
2. Рассмотрим ещё раз ситуацию 3. Жёлтый автомобиль, поворачивая направо, выезжает сразу во второй ряд. Даже если припаркованной "Газели" нет. Не нашёл он возможности повернуть в правый ряд. Не понял, что Вы имеете ввиду под поворотом с одновременным перестроением. По моему, это вещи не совместимые и происходят в разных местах. Но это отдельная тема. (Кстати, боюсь ошибиться, но просмотрев таблицу штрафов на Вашем сайте, не нашёл наказания за подобный манёвр). Красный же автомобиль ОБЯЗАН уступить дорогу, приближающемуся справа. Если кто-то, и нарушает, то это не даёт право нарушать другим. Можно привести массу примеров, когда незначительное нарушение одного вынуждает другого нарушать более серьёзно. Наказывают обоих. Каждого за своё.
3. Если произойдёт ДТП, то водитель красного автомобиля будет виноват в любом случае. Вину жёлтого автомобиля ещё нужно доказать. Даже если признают, что жёлтый нарушил ПДД, то красному от этого легче не станет.
4. Очень часто, при въезде на круг имеется две, три полосы движения. Известно, что можно въезжать из любой полосы. Вот в какой ряд въезжать, чётко не сказано. Перед написанием этого комментария, я просмотрел в Интернете, в других источниках материалы по данной теме и нашёл, что мнения авторов разделились. Одни, ссылаясь на пункт 8.6, утверждают, что в любом случае необходимо въезжать в правый ряд. (Такое мнение я прочитал и в одной их Ваших статей). Честно говоря, я не очень понимаю, как это сделать? Если транспорт, по трём полосам, подъезжает к кругу, то, как им всем втиснуться в правую полосу? Даже если один автомобиль, но в левом ряду, то, чтобы попасть в правую полосу, он должен выполнить сложный вираж. Пересечь при этом (поперёк) несколько полос.
Другая часть авторов (с их мнением я полностью согласен) утверждают, что при въезде на круг, ни в коем случае нельзя менять ряд. Если вы подъехали по правому ряду – въезжайте в правый; по среднему – в средний; по левому – в левый. Это безопасно. При смене ряда на повороте часто происходят столкновения с транспортом, движущимся по соседнему ряду. Увидеть сложно. Зеркала отражают не тот сектор. В качестве иллюстрации данного мнения могу сослаться на учебный фильм, созданный С-Петербургской школой экстремального вождения Моисеев-Грахов. "Подготовка водителей категории В". Можно найти в Интернете. Постоянно демонстрирую его на уроках и рекомендую всем. В одном сюжете там очень подробно разобраны правила и безопасность при проезде перекрёстков с круговым движением.
Рекомендация водителю, двигающемуся по кругу в любом ряду. При подъезде к пересечению оценивать обстановку справа, и если заметите, что кто то пытается въехать в Ваш ряд – УСТУПИТЕ ДОРОГУ.
С уважением Сергей Скляренко.
Постараюсь объяснить. У нас в городе большинство перекрестков с круговым движением именно такие, как на рисунках в тексте статьи, т.е. на самом перекрестке 3 полосы, а на прилегающих к нему дорогах - 2 (по одной в каждом направлении).
Некоторые водители с единственной полосы дороги практикуют въезд сразу к центру перекрестка. Причем это не выглядит ни как поворот, ни как перестроение, т.к. получается, что едут они по прямой, но при этом въезжают на перекресток и пересекают 2 линии разметки (если разметка есть).
В итоге и получается поворот с одновременным перестроением.
Согласен с Вами, в соответствующие статьи внесу исправления.
Удачи на дорогах!
Уважаемый Максим! Дайте, пожалуйста разъяснение! А то у нас тут с мужем возник спор. :) Какие поворотники и в каком случае включать на вьезде на кольцо? Понятно, если мы вьезжаем с правой полосы на правую же полосу кольца - то правый. А если со средней на среднюю? А если с крайней левой на среднюю или левую же?
Я так понимаю, что вьезд на кольцо - это в любом случае поворот направо. Т.е. с какой полосы водитель не вьезжал бы, он обязан сначала включить правый поворотник. А потом, при перестроении на левую полосу, включить левый (хотя наши кольца не всегда позволяют так оперативно переключать сигнал поворота). А муж утверждает, что если водитель вьезжает со средней полосы на среднюю же - то вообще никакого. А если с крайней левой - то вообще левый поворотник. Т.е. по его мнению, водитель должен сигнализировать, что собирается двигаться по кольцу (левым поворотником). И еще - должен ли водитель включать левый поворотник, двигаясь по внутренней, левой полосе по кольцу? Он ведь просто едет не меняя своей полосы...
Для примера мой муж приводит такую вот гифку, найденную в википедии:
Спасибо...
1. Перед въездом на перекресток:
При нормальном расположении примыкающей к перекрестку дороги следует включать правый сигнал поворота.
Не следует включать сигнал поворота тогда, когда Вы въезжаете на перекресток без поворота руля (дорога примыкает под острым углом).
Левый поворотник включать не следует ни в коем случае, т.к. это будет нарушением пункта 8.2 пдд:
2. При движении по кольцу поворотники включать следует только при смене полосы или при выезде с перекрестка. В противном случае Вы опять же введете в заблуждение других водителей.
3. Ваш муж не сможет предъявить картинку с википедии (нарисованную неизвестно кем и неизвестно с какими целями) ни сотрудникам ГИБДД, которые будут ему выписывать штраф, ни судье, при попытке оспорить решение инспектора.
Удачи на дорогах!
Еще нашла на просторах инета, цитирую:
"Только что провела блиц-опрос среди водителей большегрузов. Было опрошено 9 человек-профессиональных водителей. Итог: при въезде на круг если не в правой полосе мигают на право четверо, на лево трое, никуда или налево один и еще один просто никуда:)))) Вот такой оказывается спорный этот круг!!!!"
Ни у одной меня такие вопросы... и люди со стажем по-разному действуют...
Еще раз спасибо! :)
На практике у 99 процентов водителей ситуация выглядит так: чем больше стаж, тем меньше помнит правила. Поэтому не удивительно, что водители, которые казалось бы должны показывать пример молодым, вытворяют всякую ерунду.
Удачи на дорогах!
В настоящее время (после принятия "поправок") если при въезде на круговое движение установлен ТОЛЬКО знак "круговое движение", преимущество у движущихся по кольцу или же действует правило помехи справа (как на 3м рисунке в данной статье "Кто виноват при ДТП на круговом движении")? Помогите разобраться. Заранее благодарю!
В описанной ситуации движущиеся по кольцу автомобили должны уступать дорогу въезжающим на перекресток.
Удачи на дорогах!
Спасибо за Ваш ответ! По сути дела ничего не поменялось - как была "помеха справа", так она и осталась. Уступаешь при въезде только если стоит знак "Уступи дорогу". Так и было до поправок. Например, многие из моих знакомых до сих пор утверждают, что "поправки" поменяли приоритет движения на кольце, что якобы кольцо при отсутствии знаков главное. Видимо, это заблуждение.