Автошкола. Сдать автодром с полпинка. Часть 4. Змейка.
Добрый день, уважаемые читатели.
В очередной статье из серии "Автошкола. Сдать автодром с полпинка" я расскажу вам об упражнении змейка. В отличие от предшествующих упражнений, змейка вызывает трудности гораздо чаще. Причем в некоторых ситуациях ученик не может понять даже того, в какой момент он сбил вешку.
В данной заметке я открою секретную методику выполнения упражнения "змейка", и Вы его сдадите лучше всех.
Описание упражнения змейка.
Площадка для упражнения представляет собой прямоугольник, состоящий из 4х одинаковых секций. Длина каждой секции равна 1.5 длинам автомобиля + 0.5 метра, ширина - длине автомобиля.
При выполнении необходимо проехать через все секции площадки по траектории, напоминающей перемещение ползущей змеи (отсюда и название - "змейка").
Что нужно сделать:
- Подъехать к линии "Старт", остановиться.
- Пересечь площадку по траектории, приведенной на рисунке справа.
- Подъехать к линии "Стоп", остановиться.
Таблица штрафных баллов для упражнения "Змейка":
1. Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки 5
2. Пересек линию “Стоп” по проекции переднего габарита ТС 5
3. Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
4. Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией “Стоп” 3
5. При выполнении упражнения заглох двигатель 1
Порядок сдачи упражнения змейка.
Для начала дам Вам один совет, который существенно упростит сдачу этого упражнения, да и остальных тоже.
Для движения по "змейке" не нужно пользоваться педалью газа. Вам нужно просто отпустить педаль сцепления перед линией "старт", и снова на нее нажать при подъезде к линии "стоп".
При таком подходе автомобиль будет равномерно ехать по змейке, а Вам останется только крутить руль. Согласитесь, это удобно и не сложно. Если Ваша машина не едет только на сцеплении, то проблем поприбавится.
Теперь поговорим о порядке сдачи упражнения.
- Подъезжаем к линии "старт", останавливаемся. Лучше подъехать к линии под прямым углом, т.к. это упростит объезд первой фишки.
- Отпускаем педаль сцепления до конца. Начинаем двигаться. Руль не повернут.
- В положении 2 (см. рисунок), т.е. когда фишка будет в середине левой передней двери автомобиля, нужно повернуть руль влево до конца (поворачиваем настолько быстро, насколько можем).
- В положении 3 (см. рисунок), когда правый передний угол автомобиля будет на одном уровне с вешкой, которую объезжаем, крутим руль вправо до конца (тоже как можно быстрее).
- В положении 4, когда левый передний угол автомобиля будет на одном уровне с объезжаемой вешкой крутим руль влево до конца.
- В положении 5 поступаем так же, как и в пункте 4.
- в положении 6 (выберите место самостоятельно, где будет удобнее) крутим руль влево настолько, чтобы подъехать к линии "стоп". Нажимаем сцепление, едем к линии "стоп" по инерции.
- Останавливаемся у линии "стоп" .
Упражнение сдано.
Ошибки и проблемы:
Варианты, при которых можно не сдать "Змейку": сбить объезжаемые вешки.
Для избежания данной проблемы нужно, чтобы автомобиль двигался равномерно. В нашем случае это достигается тем, что мы не пользуемся педалью газа, а движемся на сцеплении. Если в середине упражнения нажать сцепление, то можно зацепить вешку (из-за замедления автомобиля).
Штрафные баллы:
Как и сложилось в предыдущих заметках из этой серии, скажу, что 1 и 2 нарушения мы не допустим, а остальные никто и не заметит.
Когда Вы отточите свое мастерство, Вы сможете проходить змейку с такой скоростью:
В следующей заметке поговорим о качественной сдаче очередного упражнения.
Спасибо за внимание! Удачи на дорогах!
Серия статей "Сдать автодром с полпинка"
Автошкола. Сдать автодром с полпинка. Часть 4. Змейка.
Компоновка упражнений на автодромах разных автошкол может существенно различаться. Поэтому, возможно, Вам и незнакомо такое положение стоек. В данном случае в положении 6 нужно поворачивать именно налево, т.к. иначе Вы будете вынуждены пересечь сплошную белую линию (5 штрафных баллов) у надписи 1.5 д + 0.5 м.
И ещё - я когда сдавала экзамен, во-первых, сбила вешку, и во-вторых, бампером упёрлась в вешку. Почему это произошло, как по вашему? (при том, что "змейка" у меня всегда хорошо получалась, но единственное что - мой инструктор говорил что я быстро еду, но так плохо как на экзамене я никогда на занятиях не ездила, и так не поняла, что на экзамене не так сделала.?)
Я рекомендую отпускать сцепление при выполнении этого упражнения. В этом случае автомобиль едет пусть немного быстрее, зато всегда со стабильной скоростью. Т.е. скорость автомобиля в процессе выполнения упражнения не изменяется, и это позволяет достичь наилучших результатов.
Думаю, что Вы сбили вешку именно по той причине, что раньше времени уменьшили скорость автомобиля, нажав на сцепление. Попробуйте выполнять упражнение с полностью отпущенным сцеплением. Так результаты должны стать более стабильными. Удачи на экзаменах!
Экзамены сдаются строго по методике, утверждённой Главным управлением Государственной инспекции. Количество стоек, расстояния и траектории везде одинаковые.
На змейке должно быть не 3, а 4 объезжаемых стойки. После того, как пройдена последняя из них (она будет слева от машины), надо выруливать прямо и заезжать в воротца.
Начинающим не говорят ездить без придерживания сцепления: навыков слишком мало для того, чтобы выполнить это упражнение на такой скорости. К тому же, обычно обучение проходит на машинах без гидроусилителя руля. А крутить руль быстрее, чем едет машина, тем сложнее, чем выше скорость.
Залог успеха в этом упражнении как раз в том, чтоб с помощью сцепления обеспечивать себе стабильную и небольшую скорость.
Не совсем понял, что Вы имели в виду в своих сообщениях. Схема упражнения №6 "Змейка" из применяемой в настоящее время методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами:
В разных автошколах обучение проходит по разному. Возможно в Вашей "не говорят ездить без придерживания сцепления". Отмечу существенный недостаток такого способа. Для того, чтобы быстро вращать руль, с чем возникают проблемы у некоторых кандидатов в водители, необходимо прочно упереться в салоне. Для этого нужно отпустить ногу со сцепления и упереться ей в площадку рядом с педалью. В этом случае никаких проблем со скоростью вращения руля не возникает. Ну а технику вращения руля отрабатывают на самом первом уроке вождения.
Я рекомендую сцепление отпускать до конца. Это и сохранит равномерную скорость движения, и поможет эффективнее вращать руль. Удачи на экзаменах!
Спасибо за найденный недочет. Изображение в статье заменено на правильное, а технология выполнения упражнения осталась такой же.
опишите пожалуйста способ, как играть педалью газа. спасибо.
Если автомобиль не едет на сцеплении, то это добавляет проблем при выполнении упражнения. В этом случае требуется так расположить ноги на педалях (газа и сцепления), чтобы автомобиль равномерно двигался по автодрому. Причем сцепление желательно отпустить до конца и упереться свободной ногой в пол, чтобы эффективнее вращать руль при движении.
Нужно добиться равномерного движения автомобиля, а все остальное делать так же, как описано в статье.
Удачи на экзаменах!
Если руль Вашего автомобиля с гидроусилителем, то этому нужно только радоваться, ведь в данном случае выполнять упражнение будет гораздо проще.
Порядок выполнения упражнения на автомобиле с гидроусилителем рулевого управления не меняется.
Удачи на экзаменах!
При выполнении упражнения "змейка" руль необходимо выкручивать до конца, т.е. настолько, насколько позволяет автомобиль.
Это не зависит от наличия или отсутствия гидроусилителя.
Удачи на экзаменах!
Между положениями 3 и 4 ничего делать не нужно. Автомобиль поворачивает с выкрученным до конца рулем.
По моему опыту, кандидаты в водители учатся выполнять каждое из упражнений за 50 минут (за один учебный час).
Все зависит от того, как обучают в Вашей автошколе. Если заставляют каждое занятие выполнять все упражнения (ездить по кругу), то можно проучиться долго. Если же каждому упражнению выделяется отдельный час, то отличное выполнение автодрома достигается за 3 занятия (6 часов).
Удачи на экзаменах!
1. НЕ МОГУ подъехать к линии СТАРТ под прямым углом!!! Подъезжаю к ней слева, и машина все равно становится криво(((
2. Иногда после последней стойки не успеваю вырулить так, чтобы прямо подъехать к линии СТОП :( Но это реже. Со стартом проблем больше.
Вопрос еще: надо ли при подъезде к линии СТАРТ ставить нейтральную передачу и ручник?? Или это только после остановки у СТОП?
То, что автомобиль встает под углом к линиям "старт" и "стоп" не повлечет никаких санкций при сдаче экзамена.
Для того, чтобы встать под прямым углом к линии старт, нужно подъехать к ней как можно по большему радиусу. Новичкам это не всегда понятно, так что поинтересуйтесь у инструктора, как лучше подъезжать на Вашем конкретном автодроме к этой линии.
Нейтральную передачу включать надо, т.к. в противном случае можно получить 3 штрафных балла. Стояночный тормоз можно не включать.
Удачи на экзаменах!
1. За неотпущенное сцепление штрафных баллов не предусмотрено, поэтому можете обжаловать решение сотрудника ГИБДД.
В следующий раз можете сказать экзаменатору, что он не прав и Вы по этому поводу напишете заявление его начальнику.
2. Если Вы не согласны с результатами экзамена, то напишите об этом в документе, который Вам дадут подписать (вместо росписи). После этого можете обратиться опять же в ГИБДД к начальнику экзаменатора.
Удачи на дорогах!
Конечно же права выдадут.
Удачи на экзаменах!