Границы железнодорожного переезда
Добрый день, уважаемый читатель.
Перед Вами первая статья серии "Правила проезда железнодорожного переезда", в которой рассмотрены правила дорожного движения, регламентирующие проезд железнодорожных путей в различных ситуациях.
В первую очередь хочу напомнить том, что ДТП на железнодорожных переездах происходят гораздо чаще, чем предполагают большинство водителей.
Например, в прошлом году произошло 260 столкновений с поездами.
По сравнению с количеством столкновений между автомобилями это совсем немного, однако дорожно-транспортные происшествия с участием поезда всегда имеют очень тяжелые последствия как для автомобиля, так и для находящихся в нем людей. Поэтому ж/д переезды заслуживают особого внимания.
В крупных городах пересечения с железными дорогами стараются организовать в виде безопасных путепроводов. Поэтому железнодорожные переезды встречаются не очень часто и многие водители со временем забывают, каким образом их нужно правильно проезжать. Так что рекомендую Вам прочитать все статьи серии "Правила проезда железнодорожного переезда" для освежения знаний.
В этой статье рассмотрены следующие вопросы:
Какие знаки устанавливают перед переездом?
Для того, чтобы сообщить водителю, что он приближается к железнодорожному переезду, в правилах дорожного движения используются специальные знаки:
1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом".
1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума".
Знак 1.1 обозначает, что автомобиль приближается к железнодорожному переезду со шлагбаумом, знак 1.2 - к железнодорожному переезду без шлагбаума.
У знаков 1.1 и 1.2 есть одна важная особенность - вне населенных пунктов они устанавливаются дважды. Это обусловлено тем, что железнодорожный переезд следует проезжать особо внимательно.
- Первый знак устанавливается на расстоянии 150 - 300 метров от переезда.
- Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 метров.
Т.е. при подъезде к железнодорожному переезду Вы сначала попадаете в зону действия первого знака, а затем в зону действия второго.
На территории населенных пунктов единственный знак 1.1 или 1.2 устанавливается на расстоянии 50 - 100 метров до переезда.
Кроме приведенных выше знаков 1.1 и 1.2 перед железнодорожным переездом за городом могут быть установлены знаки 1.4.1 - 1.4.6:
1.4.1 - 1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду". Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.
Эти знаки устанавливаются для информирования водителя о приближении к железнодорожному переезду. Количество полос на знаке показывает, насколько близко к переезду находится водитель. Чем меньше полос на знаке - тем ближе переезд.
В соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 знак с 3 полосами устанавливается вместе с первым знаком "железнодорожный переезд", а знак с 1 полосой вместе со вторым знаком "железнодорожный переезд". Знак с 2 полосами устанавливается в середине между 1 и 2 знаками "железнодорожный переезд".
Если произвести несложные расчеты, то можно определить, что знак с 3 полосами располагается на расстоянии 150 метров, знак с 2 полосами на расстоянии 100 метров, а знак с 1 полосой на расстоянии 50 метров от железнодорожных путей:
| Знак | Расстояние в населенном пункте | Расстояние вне населенного пункта |
 | 50 - 100 м | 150 - 300 м |
 | не используется | 150 - 300 м |
 | не используется | 100 - 175 м |
| не используется | 50 м |
 | не используется | 50 м |
Каждый из перечисленных знаков обозначает границы отдельной зоны, в которой действуют собственные пункты правил дорожного движения. Об этом речь идет в следующей статье серии.
Отмечу, что в населенных пунктах знаки 1.4.1 - 1.4.6 не устанавливаются, поэтому перед железнодорожными переездами в городах существуют лишь две зоны (до знака "железнодорожный переезд" и после него).
Границы железнодорожного переезда
Границы железнодорожного переезда со шлагбаумом
Границы железнодорожного переезда со шлагбаумом определить достаточно просто. Они обозначаются самими шлагбаумами, расположенными с разных сторон от переезда.
Границы железнодорожного переезда без шлагбаума
Для обозначения границ железнодорожного переезда без шлагбаума существуют специальные знаки, которые устанавливаются с разных сторон от переезда:
1.3.1 "Однопутная железная дорога", 1.3.2 "Многопутная железная дорога". Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 - с одним путем, 1.3.2 - с двумя путями и более.
Ориентируясь по этим знакам можно определить границы переезда.
Каждый водитель должен уметь находить границы железнодорожного переезда, т.к. эти границы образуют еще одну зону (самую опасную), в которой нужной соблюдать дополнительные требования правил дорожного движения. Однако о них речь пойдет в следующей статье.
Удачи на дорогах!
Границы железнодорожного переезда
Остановка и стоянка перед железнодорожным переездом
Объезд и обгон перед железнодорожным переездом
Правила движения через железнодорожные пути
ДТП при повороте налево на зеленый сигнал светофора
Наезд на пешехода вне перехода
ДТП при выезде на одностороннее движение
Изменение правил для водителей-инвалидов с 6 февраля 2016 года
ДТП с открытой дверью автомобиля
Штраф за оставление места ДТП единственным участникомЕсть два разных подхода к определению границ ж/д переезда.
ПЕРВЫЙ (официальный и правильный).
В ФЗ №-257 "Об автомобильных дорогах …" границы железнодорожных переездов определены так:
"…до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства…".
Это же косвенно подтверждает и п.15.4 ПДД:
"В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса".
ВТОРОЙ (неофициальный, но удобный).
ФЗ-257 и ПДД, конечно же, уважаемые документы, но для бестолковых водителей такое определение неудачно. Отсчитывать каждый раз эти самые 10 метров от рельса – дело грустное.
Во многих ведомственных РД МПС РФ, например, в "Инструкции по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России" было дано такое определение:
Граница переезда. Со стороны автомобильной дороги - линия, пересекающая автомобильную дорогу по оси шлагбаумов, а где их нет - по оси установки дорожных знаков 1.3.1 , 1.3.2 . Со стороны железнодорожного пути (путей) - линия, пересекающая путь (пути) на расстоянии 50 м в обе стороны от концов настила переезда.
Подтверждают такой подход и "Комментарии к ПДД" под общей редакцией Главного Инспектора БДД генерал-лейтенанта Кирьянова В.Н. Там сказано: "Запрещение разворота распространяется на весь железнодорожный переезд, границами которого являются шлагбаумы, а если их нет – дорожные знаки 1.3.1 или 1.3.2".
=========
Уважаемые авторы.
Вы, я так понял, придерживаетесь второго (удобного) подхода к определению границ ж/д переезда.
А как же быть с высшим руководящим документом - ФЗ?
Александр-921, Вы хотите решить какую-то практическую проблему в данном случае?
Для обозначения границ переездов существуют знаки 1.3.1 и 1.3.2:
1.3.1 "Однопутная железная дорога", 1.3.2 "Многопутная железная дорога". Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 - с одним путем, 1.3.2 - с двумя путями и более.
ГОСТ Р 52289-2004 позволяет устанавливать указанные знаки на расстоянии 6-10 м.
5.2.6 Знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога" и 1.3.2 "Многопутная железная дорога" устанавливают перед всеми железнодорожными переездами без шлагбаума соответственно через железную дорогу с одним или двумя и более путями. При наличии на переезде светофорной сигнализации знаки устанавливают на одной опоре со светофором, а при ее отсутствии - на расстоянии 6-10 м до ближнего рельса.
Знаки устанавливают на расстоянии 10 метров. Никакого противоречия при этом между Вашими вариантами не возникает, а водителям ничего отсчитывать не нужно.
Удачи на дорогах!
"...Для обозначения границ переездов существуют знаки 1.3.1 и 1.3.2..."
- откуда у вас слово =границ= ?
Эти знаки никакого отношения к определению ГРАНИЦ не имеют. Они просто обозначают ж/д переезд.
А в ГОСТе вообще сказано , что эти знаки просто "...Устанавливают перед всеми железнодорожными переездами...".
И ничего более.
======================
иВы хотите решить какую-то практическую проблему в данном случае?
водителям ничего отсчитывать не нужно.
Да, считаю, что это совершенно практический вопрос. И отсчитывать метры будет не водитель, а ИПДС.
В чем опасность такого вашего неточного подхода для водителя.
Если перед ж/д переездом установлен шлагбаума, или знак 2.5 "Движение без остановки запрещено", или нанесена разметка 1.12 "Стоп-линия", то у водителя нет сложностей с выбором места оста-новки. А вот если установлен только один из знаков 1.3.1 , 1.3. 2 , то водитель, скорее всего остановится именно перед ним. И если этот знак установлен строго по правилам (см.выше) на расстоянии всего 6 метров от ближайшего рельса, то это будет прямое нарушение требований п.15.4 ПДД и ►►ст.12.10, ч.1 – штраф 1000 Р или лишение прав до 6 мес., повторно – лишение прав до 1 года (ст.12.10, ч.3) без эвакуации!!!
А суд в своем решении будет руководствоваться в первую очередь именно ФЗ, а не ПДД и не частным мнением Кирьянова.
=============
С уважением к вашему мнению...
"...Для обозначения границ переездов существуют знаки 1.3.1 и 1.3.2..."
- откуда у вас слово =границ= ?
Эти знаки никакого отношения к определению ГРАНИЦ не имеют. Они просто обозначают ж/д переезд.
А в ГОСТе вообще сказано , что эти знаки просто "...Устанавливают перед всеми железнодорожными переездами...".
Александр-921, если знак устанавливается перед переездом (именно так написано в ГОСТ), то это означает, что переезд полностью расположен за знаком. То есть остановка перед знаком гарантирует, что Вы не на переезде.
Что касается описанной Вами ситуации с сотрудниками ГИБДД, которые измеряют расстояние от рельсов до автомобиля. Она теоретическая? Ни разу водители не писали о подобных проблемах. Не исключаю, что такая ситуация на практике может сложиться. Однако это будет скорее исключением.
В любом случае, если хотите перестраховаться, остановитесь подальше. Правила этого не запрещают.
Удачи на дорогах!
-если знак устанавливается перед переездом (именно так написано в ГОСТ), то это означает, что переезд полностью расположен за знаком. То есть остановка перед знаком гарантирует, что Вы не на переезде.
неправда ваша.
Если знак установлен вполне законно на расстоянии 6 метров от рельсов, то он находится уже в границах переезда.
==============
Я это всё к тому, что нормодателям надо было почитать законодателей и при редактировании ГОСТа привести п.5.2.6 в соответствии с ФЗ.
Обидно то, что и ГОСТ Р 52289 и ФЗ-257 вышли из под пера одного нашего министерства транспорта РФ.
Если знак установлен вполне законно на расстоянии 6 метров от рельсов, то он находится уже в границах переезда.
Откуда такой вывод? Переезд - сразу ЗА знаком.
Откуда такой вывод? Переезд - сразу ЗА знаком.
Читаем Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации", а в нём ст.21,п.2.
Это же косвенно подтверждает и п.15.4 ПДД:
"В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса".
Александр-921, в указанной статье речь идёт об обязанностях должностных лиц по оборудованию и содержанию жд переездов. И, между прочим, указаны границы жд переезда. Не уверен, что судья будет руководствоваться именно этим определением жд переезда - в отношении водителя, остановившегося перед знаком, но ближе чем 10 м. Игнорируя, при этом, описание предупреждающих знаков из ПДД.
Согласен, раз уж обязали остановиться за 10 м, то и знак надо установить никак не ближе.
Подозреваю, что ФЗ и ГОСТ в Министерстве составляются по тому же алгоритму, как и составлялось письмо дяди Фёдора из Простоквашино родителям.
"Если произвести несложные расчеты, то можно определить, что знак с 3 полосами располагается на расстоянии 150 метров, знак с 2 полосами на расстоянии 100 метров, а знак с 1 полосой на расстоянии 50 метров от железнодорожных путей:"
В приведенной ниже таблице-картинке, по моему, есть неточность - исправьте, пожалуйста. Знак 1.2 - повторяется дважды.
Игорь-221, в данном случае все верно. Знак 1.2. Вне населенных пунктов дублируется.
Приложение 1. Дорожные знаки. 1. Предупреждающие знаки:
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
Удачи на дорогах!
Пролистал около 15 мусорных ссылок в гугле прежде, чем нашел адекватное объяснение, спасибо!
Alex-22, спасибо за Ваш отзыв!
