Возраст автобусов для перевозки детей с 1 июля 2021 года
Внимание! С 1 января 2021 года рассмотренные в данной статье правила перевозки детей утратили силу. В новых правилах требования о минимальном возрасте автобусов отсутствует.
Добрый день, уважаемый читатель.
Сегодня в очередной раз речь пойдет о введении ограничения на максимальный возраст автобусов, которые могут использоваться при организованных перевозках детей.
Особенность ситуации заключается в том, что законодатели с 2014 года пытаются ввести ограничение, т.е. запретить использование автобусов старше 10 лет. Однако нововведение каждый раз переносится.
Напомню, что данный вопрос на pddmaster.ru рассматривался совсем недавно, в апреле 2018 года. Однако 18 августа 2018 года законодатели в очередной раз решили перенести начало действия требования по максимальному возрасту и об этом речь пойдет ниже.
Требование о максимальном возрасте автобуса приведено в пункте 3 правил организованной перевозки детей автобусами:
3. Для осуществления организованной перевозки группы детей используется автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, который соответствует по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, допущен в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащен в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и оборудован ремнями безопасности.
Предшествующая редакция правил подразумевала, что требование будет вводиться поэтапно для различных видов автобусов:
3. Требования пункта 3 Правил, утвержденных настоящим постановлением, в части, касающейся требований к году выпуска автобуса, подлежат применению:
- в отношении автобусов категории М2, используемых для организованных перевозок групп детей по маршрутам, начальные пункты отправления и (или) конечные пункты назначения которых расположены в Ленинградской и Московской областях, гг. Москве и Санкт-Петербурге, с 1 июля 2018 г., а в отношении автобусов категории М2, используемых для организованных перевозок групп детей по иным маршрутам, с 1 апреля 2019 г.;
- в отношении автобусов категории М3, используемых для организованных перевозок групп детей по маршрутам, начальные пункты отправления и (или) конечные пункты назначения которых расположены в Ленинградской и Московской областях, гг. Москве и Санкт-Петербурге, с 1 октября 2018 г., а в отношении автобусов категории М3, используемых для организованных перевозок групп детей по иным маршрутам, с 1 октября 2019 г.
В обновленной редакции данный пункт стал гораздо короче:
3. Требования пункта 3 Правил, утвержденных настоящим постановлением, в части, касающейся требований к году выпуска автобуса, не применяются до 30 июня 2021 г.
Таким образом, до 30 июня 2021 года перевозчики могут использовать автобусы любого возраста для перевозки детей.
В завершение хочу отметить, что постоянный перенос требований вызывает некоторое недоумение. Ведь многие законопослушные перевозчики закупили новые автобусы для перевозки детей еще в 2014 году и уже не за горами момент, когда этим автобусам "стукнет" 10 лет и их придется менять на новые.
Ну а перевозчики, которые понадеялись "на авось" и до сих пор эксплуатируют старые транспортные средства, в итоге оказались в плюсе, т.к. они до сих пор имеют право перевозить детей. А что Вы думаете по этому поводу? Напишите Ваше мнение в комментариях к статье.
Удачи на дорогах!
Новые требования к возрасту автобусов для организованной перевозки детей
Приостановка требования о наличии ГЛОНАСС при пассажирских перевозках
Обновление списка документов для организованной перевозки детей в автобусе с 1 октября 2019 года
Отмена ГЛОНАСС при организованных перевозках детей с 19 марта 2020 года
Перенос требований при организованных перевозках детей с 8 мая 2020 года
Перенос требований о наличии ГЛОНАСС на 31 мая 2021 годаЯ лично только за что бы автобусы были не старше десяти лет для перевозки детей, а то посмотришь на такой рване везут аж жутко становиться.
Не понадеялись на авось, а не имеют физической возможности купить новые автобусы.
Т.к. стоимость перевозки мы не поднимаем уже 5 лет!!!, а у народа все меньше денег на детей, и ездят наши детки в палаточные лагеря - летом в лучшем случае, зато вынуждены в дороге ночевать в дорогих гостиницах(спасибо заботливому правительству) за правила перевозки детей только в светлое время.
Стоимость запчастей топлива и др. поднялась в разы. Купить новый автобус и хоть как то свести концы с концами могут только очень "тучные перевозчики" которые не по карману нашим детям.
Статистика говорит о якобы "снижении аварийности" - это бред.
Аварийность снизилась потому, что ездить почти перестали.
Подсчитайте сколько выйдет теперь поездка в Москву детей, если программа дня будет хотя бы 6 часов? Это 2 ночлега в Москве - иначе по правилам не успеешь до темного времени суток!
Здравствуйте!
Меня волнует вопрос перевозка детей в ночное время.
Что делать, если по законодательству в ночное время (с 23 часов до 6 часов) допускаются организованная перевозка группы детей к железнодорожным вокзалам, аэропортам и от них, завершение организованной перевозки группы детей (доставка до конечного пункта назначения, определенного графиком движения, или до места ночного отдыха) при незапланированном отклонении от графика движения (при задержке в пути), а также организованная перевозка группы детей, осуществляемая на основании правовых актов высших исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации. При этом после 23 часов расстояние перевозки не должно превышать 100 километров. Однако в нашем случае от ж/д вокзала до место прибытия расстояние превышает 100 км и составляет 130 - 150 км. Как быть в этом случае?
Ирина-263, здравствуйте.
Возможны несколько вариантов:
1. Ехать на поезд заранее (до 23 часов) или возвращаться с поезда позже (после 6 часов).
2. Ехать с вокзала не до места назначения (150 км), а до места ночного отдыха (гостиницы), чтобы расстояние было меньше 100 км.
3. Выбирать другие поезда, до которых можно доехать днем.
Удачи на дорогах!
