Опознавательный знак "ГБО" в проекте нового перечня неисправностей

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является заключительной статьей серии "Проект перечня неисправностей". Напомню, что в данной серии рассматривается законопроект, который предлагает значительно расширить перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к ПДД).

Предшествующие статьи серии:

Проект перечня неисправностей - часть 1Проект перечня неисправностей - часть 2

Проект перечня неисправностей - часть 3Проект перечня неисправностей - часть 4

В данной статье будут рассмотрены следующие вопросы:

• Информация о проекте документа.
• Требования к "кенгурятникам".
• Требования к целостности бамперов.
• Требования к креплению элементов автомобиля.
• Требования к механизмам перемещения сидений.
• Требования к герметичности систем автомобиля.
• Наличие знака "Тихоходное ТС".
• Наличие знака "Длинномерное ТС".
• Наличие знака "ГБО".
• Наличие цепей противоскольжения.
• Наличие тахографа.

Информация о проекте документа

2021.02.22 Обсуждение проекта постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090" №02/07/09-20/00108754 на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов завершено.

Требования к "кенгурятникам"

Для начала напомню, что в народе "кенгурятниками" называют элементы конструкции автомобиля (решетки из металлических труб), которые крепятся спереди от бампера и предназначены для защиты кузова автомобиля при движении по бездорожью. Кенгурятник может защитить машину на бездорожье, однако в случае столкновения с другим автомобилем или наезда на пешехода он может усугубить повреждения транспортных средств, а также вред, нанесенный жизни и здоровью участников происшествия.

В связи с этим, технический регламент таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" запрещает установку кенгурятников. Аналогичный пункт предлагают внести и в перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС:

Рассмотрим особенности данного пункта:

• запрет распространяется на автомобили категории B (легковые - М1 и грузовые - N1);
• запрещены только кенгурятники из стали или из аналогичных по прочности материалов (то есть пластиковую решетку установить и узаконить вполне возможно);
• запрет не действует на элементы конструкции, которые предусмотрены изготовителем автомобиля.

Требования к целостности бамперов

Требование, которое регламентирует повреждения бамперов, описано в пункте 9.19:

Это пункт говорит о том, что радиус кривизны повреждений бампера не может составлять более 5 миллиметров. Говоря простыми словами, данный пункт разрешает использовать бампера, у которых торчат острые поврежденные части деталей (радиус повреждений меньше 5 мм), и не разрешает использовать бампера, имеющие плавные повреждения или изгибы (радиус более 5 мм).

Данное требование довольно странное, ведь оно полностью противоречит техническому регламенту таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств (приложение 8):

10.8. Деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов транспортных средств категорий M и N, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм, не допускаются.

То есть, технический регламент запрещает использовать бампера с "острыми" повреждениями (радиус менее 5 мм), а проект приложения к правилам дорожного движения, наоборот, запрещает использовать бампера с "плавными" повреждениями (радиус более 5 мм).

Судя по всему, законодатели просто допустили ошибку при оформлении пункта 9.19.

Также нужно обратить внимание на то, что рассматриваемые требования распространяются только на:

• металлические бампера;
• бампера из неметаллических неэластичных материалов.

Однако у большинства современных автомобилей бампера сделаны из различных видов пластика. Очевидно, что пластик - материал неметаллический. Однако законодательство не дает никаких пояснений по поводу того, какие пластики должны считаться эластичными, а какие - нет.

Так что новый пункт 9.19 вызывает больше вопросов, чем дает ответов.

Требования к креплению элементов автомобиля

Данный пункт устанавливает требования к:

• запасному колесу;
• аккумулятору;
• сиденьям автомобиля.

Указанные элементы должны располагаться на предусмотренных изготовителем автомобиля местах и должны быть закреплены.

Требования к механизмам перемещения сидений

Пункт 9.20 вводит новые требования к механизмам регулировки сидений:

• у всех сидений должны работать механизм продольной регулировки подушки и угла наклона спинки;
• у водительского сиденья должен работать механизм перемещения, необходимый для посадки пассажиров (на автомобилях, не имеющих дверей для заднего ряда кресел).

Требования к герметичности систем автомобиля

Пункт 9.21 запрещает эксплуатацию в том случае, если одна из систем автомобиля не герметична, то есть из нее вытекает масло или другая рабочая жидкость.

Наличие знака "Тихоходное ТС"

Данный пункт запрещает эксплуатацию тихоходных транспортных средств, у которых не установлен соответствующий знак:

При этом пункт оказывается избыточным. Дело в том, что и в действующем перечне неисправностей (пункт 7.15¹) и в новом перечне неисправностей (пункт 10.9) речь идет о том, что эксплуатация автомобиля без опознавательных знаков из пункта 8 Основных положений (а в этом пункт входит и знак "Тихоходное ТС") запрещается.

Так что остается непонятным, для чего данную информацию решили продублировать.

Наличие знака "Длинномерное ТС"

В данном случае ситуация со знаком "Длинномерное ТС" точно такая же, как и с рассмотренным выше знаком "Тихоходное ТС". Указание на то, что он входит в перечень неисправностей, было и ранее, а в проекте его решили продублировать.

Наличие знака "ГБО"

Знаки, указывающие на использование газобалонного оборудования, ранее в тексте ПДД не упоминались. Проект перечня неисправностей предлагает такие знаки ввести:

Наличие цепей противоскольжения

Пункт 10.8 перечня неисправностей говорит о том, что в зимнее время в грузовиках категории С и автобусах категории D, у которых отсутствуют зимние шины, должны иметься цепи противоскольжения (специальные устройства, которые устанавливаются на колеса автомобиля и помогают ему проехать заснеженный или обледеневший участок дороги).

В данном пункте вопросы вызывает примечание. Оно говорит о том, что пункт применяется по решению органов исполнительной власти субъекта РФ (отдельного региона). То есть требование вносится в текст единых для всех ПДД, однако в каждом регионе оно может работать по-своему, а по умолчанию оно вообще не работает.

Наличие тахографа

Пункт 10.10 предусматривает новое условие, запрещающее эксплуатацию грузовика категории С или автобуса категории D в случае отсутствия тахографа. Напомню, что вопросы установки тахографов рассмотрены в отдельной статье на ПДД Мастер:

В заключение хочу напомнить, что в данной серии статей рассматривались только новые неисправности. Полный текст проекта содержит гораздо больше позиций, просто часть из них упоминается и в действующих ПДД.

А за любое из нарушений, предусмотренное перечнем, на водителя может быть наложено предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Также еще раз напоминаю, что выше рассматривается проект нормативного документа. То есть пока что не известно, когда он будет принят и будет ли принят вообще. В том случае, если появится дополнительная информация по документу, данная серия статей будет обновлена.

Удачи на дорогах!