Увеличение времени управления автомобилем до 10 часов в новом режиме труда и отдыха с 1 сентября 2026 года

Отмена обязательных обеденных перерывов в новом режиме труда и отдыха

Добрый день, уважаемый читатель.

С 1 сентября 2026 года начинает действовать новый Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей". Напомню, что этот документ устанавливает режим труда и отдыха, который должен соблюдаться водителями транспортных средств, работающими по найму.

Новый документ во многом совпадает с действовавшим ранее Приказом Минтранса России от 16.10.2020 N424 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей. Однако есть в нем и несколько важных изменений, которые заслуживают внимания.

Напомню, что первая часть нововведений рассмотрена в статье "Увеличение времени между частями рабочего дня". А сегодня будут рассмотрены следующие вопросы:

Информация о нормативном документе
Увеличение времени управления до 10 часов
Включение медосмотров в течение дня в рабочее время
Отмена обеденных перерывов для коротких смен
Время окончания ежедневного отдыха
Особенности сокращения еженедельного отдыха

Информация о нормативном документе

2026.08.12 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14.04.2026 №160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 18 мая 2026 года.

Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года.

Источник: http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202605180007

Увеличение времени управления до 10 часов

10. Время управления автомобилем в течение каждого периода времени, не превышающего 24 часов, ограниченного началом рабочего времени водителя и временем применения ежедневного отдыха продолжительностью, установленной пунктом 18 настоящих Особенностей (далее - ежедневный период), не должно превышать 9 часов. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более двух раз в течение календарной недели.

8. Время управления автомобилем в течение каждого периода времени, не превышающего 24 часов, ограниченного началом рабочего времени водителя и временем применения ежедневного отдыха продолжительностью, установленной пунктами 16 - 17 Особенностей (далее - ежедневный период), не должно превышать 9 часов.

Допускается увеличение указанного времени управления автомобилем на 1 час при условии, что рабочий день (смена) водителя разделен на части и соблюдены условия, установленные пунктом 10 Особенностей, а в иных случаях - не более двух раз в течение календарной недели.

До 1 сентября 2026 года время управления автомобилем может быть увеличено до 10 часов только при соблюдении следующего условия:

не более 2-х раз в течение календарной недели;

С 1 сентября 2026 года будет введен еще один вариант, когда допускается увеличение времени управления до 10 часов:

при разделении рабочей смены на части;

То есть, суть изменения заключается в следующем. Начиная с 1 сентября 2026 года продолжительность времени управления может быть увеличена до 10 часов любое количество раз за неделю, если увеличение происходит в те дни, когда рабочий день водителя разбит на части. Если же рабочий день на части не делится, то время управления также можно увеличить до 10 часов, но не более 2-х раз за неделю.

Примечание. При увеличении времени управления до 10 часов дополнительно должны соблюдаться следующие требования. Количество рабочих часов за календарную неделю - не более 56. За 2 любые последовательные календарные недели - не более 90 часов.

Включение медосмотров в течение дня в рабочее время

Следующее важное изменение нашло отражение в пункте 13 нового Приказа:

15. Рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя:
...
б) время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;

13. В рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включаются:
...
время проведения обязательных предсменных (предрейсовых), послесменных (послерейсовых) медицинских осмотров, медицинских осмотров в течение рабочего дня (смены) (далее - медицинские осмотры), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;

Таким образом, с 1 сентября 2026 года медицинские осмотры в течение рабочего дня также будут включаться в рабочее время водителя. Напомню, что сами медицинские осмотры в течение рабочего дня появились в российском законодательстве с 1 сентября 2023 года.

Отмена обеденных перерывов для коротких смен

17. Время перерыва для отдыха и питания должно быть продолжительностью не менее 30 минут и не более двух часов, и предоставляться водителям, как правило, в середине рабочего дня (смены).

15. При продолжительности рабочего дня (смены) более 4 часов водителям должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 30 минут и не более 2 часов.

В целом смысл этого пункта сохранился. Единственное важное нововведение состоит в том, что обеденный перерыв перестал быть обязательным для рабочих дней (смен), продолжительность которых составляет 4 часа или менее.

Время окончания ежедневного отдыха

При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов, которые должны быть использованы до завершения ежедневного периода.

17. При суммированном учете рабочего времени ежедневный отдых водителя должен составлять не менее 11 часов и должен быть завершен в течение 24 часов с момента начала его времени работы (смены).

Приведенные выше пункты по смыслу полностью совпадают. Разница состоит только в том, что в новом Приказе прописана более четкая привязка времени к началу смены.

Особенности сокращения еженедельного отдыха

19. Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Этот отдых должен начинаться не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.

Допускается сокращение еженедельного отдыха до значения не менее 24 часов, не более одного раза в течение любых двух последовательных календарных недель. Разница времени, на которое сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть использована водителем на отдых от управления автомобилем в течение трех подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен. Этот период отдыха должен быть присоединен к ежедневному отдыху, продолжительностью не менее 9 часов, или очередному еженедельному отдыху.

20. Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов и быть предоставлен до начала седьмого рабочего дня (смены) после окончания предыдущего еженедельного непрерывного отдыха.

Допускается сокращение еженедельного отдыха до значения не менее 24 часов не более одного раза в течение любых двух последовательных календарных недель. Разница времени, на которое сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть использована водителем на отдых от управления автомобилем в течение трех подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен. Этот период отдыха должен быть присоединен к очередному еженедельному отдыху.

В первом абзаце приведенного выше пункта изменилась только формулировка, смысл же полностью сохранился.

Что касается второго абзаца, то изменение в нем более существенное. Напомню, что в приведенном выше пункте речь идет о том, что можно сократить еженедельный отдых водителя. Однако время, которое водитель не доотдохнул, должно быть впоследствии компенсировано. И правила применения такой компенсации изменились. Начиная с 1 сентября 2026 года нельзя прибавить компенсированное время к ежедневному отдыху, его можно добавить только к еженедельному.

То есть, до 1 сентября 2026 года компенсировать время можно путем сокращения любого рабочего дня в течение недели. С 1 сентября 2026 года компенсация будет предоставляться только за счет сокращения рабочего дня перед очередным выходным.

В заключение нужно отметить, что хотя с 1 сентября 2026 года вводится не так уж и много изменений, следует обязательно проверить графики работы водителей на соответствие новым требованиям.

Кроме того, рекомендую изучить полную статью про режим труда и отдыха водителей:

Режим труда и отдыха водителей

Удачи на дорогах!

Обновлено: 12 августа 2026

Раздел: Изменения автозаконодательства

Об авторе:

Максим Калашников

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Серия статей "Новый режим труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026 года"