Режим управления личными грузовиками и автобусами в 2025 году
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет о нормативах времени управления грузовиками и автобусами, которые должны соблюдать физические лица в 2025 году.
Еще раз подчеркиваю, что ниже рассматриваются нормативы только для личных транспортных средств. Режим труда и отдыха для транспортных средств организаций (юридических лиц и ИП) рассмотрен в отдельной статье. Также в отдельной статье рассмотрен режим труда для самозанятых таксистов.
Напомню, что с 1 ноября 2019 года на грузовики тяжелее 3,5 тонн и автобусы, принадлежащие физическим лицам, должны устанавливаться тахографы (приборы для контроля времени управления автомобилями). Конкретные сроки установки для различных групп транспортных средств рассмотрены в отдельной статье.
Тахограф позволяет проконтролировать соблюдение водителем нормативов по управлению автомобилем или автобусом. Именно о нормативах и пойдет речь ниже.
Данная статья написана на основе раздела 26 правил дорожного движения, который внесен в ПДД с 1 января 2020 года (с учетом изменений от 1 марта 2023 года).
- Что должно учитываться при управлении грузовиком и автобусом?
- Еженедельный отдых:
- Ежедневный отдых.
- Время управления автобусом или грузовиком:
- Перерывы для отдыха:
- Примеры графиков управления грузовиками и автобусами:
- Штрафы за нарушение режима управления.
Что должно учитываться при управлении грузовиком и автобусом?
В первую очередь рассмотрим основные понятия, которые используются в разделе 26 ПДД:
- Время управления автомобилем - это время, в течение которого человек находится за рулем грузовика и автобуса.
- Перерыв для отдыха - это перерыв, который должен сделать водитель во время движения.
- Ежедневный отдых - это непрерывное время отдыха, которое должно быть выделено ежедневно.
- Еженедельный отдых - это непрерывное время отдыха, которое выделяется водителю 1 раз в неделю.
Примечание. В отличие от коммерческого транспорта, для личных автомобилей не учитывается общее время работы человека.
На основе перечисленных выше понятий можно составить расписание, позволяющее управлять грузовиком или автобусом без нарушений. Именно об этом и пойдет речь ниже.
Еженедельный отдых
Базовое правило
В первую очередь рассмотрим понятие еженедельный отдых, которое должно быть учтено при управлении грузовиком. Пункт 26.3 ПДД:
26.3. Отдых водителя от управления транспортным средством должен быть непрерывным и составлять:
...
- не менее 45 часов, которые начинаются не позднее чем по окончании периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха (еженедельный отдых). Допускается сокращение этого времени до 24 часов, но не более одного раза в течение 2 подряд календарных недель. Разница времени, на которую сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть в течение 3 подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен, использована водителем на отдых от управления транспортным средством. Любой ежедневный отдых может быть заменен еженедельным.
1. Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов.
2. Еженедельный отдых должен быть выделен через каждые 6 дней.
Обратите внимание, для водителей личных грузовиков и автобусов базовой величиной для расчета является не стандартная неделя (7 суток), а 6 суток и добавленный к ним еженедельный отдых.
Например, водитель начинает управление своим грузовиком в 8 утра понедельника. В этом случае расчетный период (6 суток) заканчивается в 8 утра воскресенья.
Если отложить еженедельный отдых на самый последний момент, то он должен начаться не позже, чем в 8 утра воскресенья.
То есть получается, что водитель может использовать грузовик или автобус в течение 6 рабочих дней подряд.
Исключение 1 раз в 2 недели
Если воспользоваться исключением, то можно 1 раз в 2 недели уменьшить время еженедельного отдыха до 24 часов.
Например, водитель начинает управление своим грузовиком в 8 утра понедельника. В этом случае расчетный период (6 суток) заканчивается в 8 утра воскресенья.
Воспользуемся исключением и сократим время еженедельного отдыха до 24 часов. В этом случае новую неделю управления автомобилем можно начать в 8 утра понедельника.
При этом нужно компенсировать время, на которое был уменьшен еженедельный отдых.
Еще раз напоминаю, что такое исключение можно использовать только 1 раз в течение 2-х недель подряд.
Ежедневный отдых
Еще раз обратимся к пункту 26.3 ПДД:
26.3. Отдых водителя от управления транспортным средством должен быть непрерывным и составлять:
- не менее 11 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента завершения предшествующего отдыха (ежедневный отдых). Допускается сокращение этого времени до 9 часов, но не более 3 раз в течение периода между двумя последовательными периодами еженедельного отдыха;
Ежедневный отдых имеет следующие особенности:
- он непрерывный;
- он рассчитывается в пределах 24 часов (суток);
- длительность его должна быть не менее 11 часов (кроме исключения).
Например, пусть водитель начинает управление автомобилем в 8:00 понедельника. В этом случае 24-часовой период заканчивается в 8:00 вторника.
Если отложить ежедневный отдых на самый последний момент, то получится, что он должен начаться не позже 21:00 понедельника.
Что касается исключения, то оно позволяет уменьшить время отдыха до 9 часов. Сделать это можно не более 3-х раз в промежутке между еженедельными отдыхами.
Например, водитель садится за руль после выходного в 8:00 понедельника.
Если воспользоваться исключением, то отдых в понедельник, вторник и в среду можно начать позже - в 23:00.
В четверг воспользоваться исключением не удастся (лимит исчерпан), то есть отдых должен быть начат в 21:00.
Время управления автобусом или грузовиком
Базовое правило
Рассмотрим пункт 26.2 ПДД:
26.2. Время управления транспортным средством не должно превышать:
- 9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством, после завершения ежедневного или еженедельного отдыха. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели;
- 56 часов в течение календарной недели;
- 90 часов в течение 2 календарных недель.
В пределах одного рабочего дня время управления не должно превышать 9 часов.
Пусть водитель начинает управление машиной в 8:00 понедельника. В 21:00 начнется время его ежедневного отдыха.
То есть в промежутке между 8:00 и 21:00 у водителя есть 13 часов. Внутри этого промежутка он может произвольным образом выбрать время, когда он будет находиться за рулем (с учетом обязательных перерывов, которые будут рассмотрены ниже в этой статье).
Можно управлять автомобилем так:
8:00 - 12:30
13:15 - 17:45
А можно так:
8:00 - 9:00
9:30 - 10:30
11:00 - 12:00
12:30 - 13:30
14:00 - 15:00
15:30 - 16:30
17:00 - 18:00
18:30 - 19:30
20:00 - 21:00
Также нужно учитывать и ограничения в пределах календарных недель:
- до 56 часов управления в пределах одной недели;
- до 90 часов управления в пределах двух недель.
Исключение 2 раза в неделю
Дважды в течение одной календарной недели время управления может быть увеличено до 10 часов.
Примечание. Важно понимать, что при этом время не должно накладываться на ежедневный или еженедельный отдых. То есть 10 часов нужно использовать в пределах 13 доступных часов между временем отдыха.
Например, в понедельник и во вторник можно управлять автобусом по такой схеме:
8:00 - 11:30
12:30 - 16:00
17:00 - 20:00
В остальные дни максимальное время управления - 9 часов.
Исключение для движения к месту стоянки для отдыха
Обратимся к пункту 26.4 ПДД:
26.4. При достижении предельного времени управления транспортным средством, предусмотренного пунктом 26.1 и (или) абзацем вторым пункта 26.2 настоящих Правил, и при отсутствии места стоянки для отдыха водитель вправе увеличить период управления транспортным средством на время, необходимое для движения с соблюдением необходимых мер предосторожности до ближайшего места стоянки для отдыха, но не более чем:
...
- на 2 часа - для случая, указанного в абзаце втором пункта 26.2 настоящих Правил.
То есть, теоретически существует возможность увеличить время управления до 11 часов в стандартный день (9 часовой) или до 12 часов в увеличенный день (10 часовой). Однако это возможно лишь в том случае, если по пути нет подходящего места для стоянки и отдыха.
Например, схема управления грузовиком может выглядеть так:
8:00 - 12:30
13:15 - 17:45
18:30 - 21:30
В этом примере использованы все возможные исключения:
- Ежедневный отдых уменьшен до 10,5 часов (допускается не больше 3-х раз за 6 дней).
- Базовое время управления увеличено до 10 часов (допускается не больше 2-х раз за календарную неделю).
- Время управления в течение дня увеличено на 2 часа (допускается для движения к месту отдыха).
Перерывы для отдыха
Базовое правило
Рассмотрим пункт 26.1 ПДД:
26.1. Не позднее 4 часов 30 минут времени управления с момента завершения предшествующего отдыха или с момента завершения перерыва для отдыха водитель обязан сделать перерыв для отдыха от управления транспортным средством продолжительностью не менее 45 минут, после которого этим водителем может быть начат очередной период управления транспортным средством. Указанный перерыв для отдыха может быть разделен на 2 части или более, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя - не менее 30 минут.
Суть данного пункта можно отразить так:
- Управление автомобилем должно делиться на периоды по 4 часа 30 минут.
- К каждому такому периоду должно быть добавлено не меньше 45 минут отдыха, то есть общее время периода 5 часов 15 минут.
- Внутри периода отдых может быть использован как за один раз (45 минут), так и за несколько раз.
- Если отдых делится на несколько раз, то первый перерыв составляет не меньше 15 минут, а последний - не меньше 30 минут.
Простейший пример использования перерывов:
8:00 - 12:30 - управление автобусом;
12:30 - 13:15 - перерыв (можно начать следующий период управления)
Пример использования нескольких перерывов:
8:00 - 9:00 - управление
9:00 - 9:15 - перерыв 15 минут
9:15 - 10:15 - управление
10:15 - 10:20 - перерыв 5 минут
10:20 - 12:50 - управление
12:50 - 13:20 - перерыв 30 минут (можно начать следующий период управления)
Важно понимать, что как только водитель отдохнет 45 минут (за несколько перерывов, из которых последний - 30 минут), у него начнется новый период управления. Даже если он еще не провел за рулем 4 часа 30 минут:
Пример управления автомобилем с нарушением:
8:00 - 9:00 - управление
9:00 - 9:30 - перерыв
9:30 - 10:30 - управление
10:30 - 11:00 - перерыв
(Здесь начинается новый период управления, т.к. сумма двух перерывов составила 45 минут. Хотя водитель провел за рулем всего 2 часа.)
11:00 - 13:30 - управление
13:30 - 14:00 - перерыв
(Прошло 4,5 часа управления и водитель думает, что начинается новый период. Однако это не так, период начался раньше - в 11:00)
14:00 - 18:30 - управление
(Водитель думает, что это один период продолжительностью 4,5 часа, который начался в 14:00. Однако период начался в 11:00, то есть в 16:00 период должен быть закончен перерывом. Водитель может получить штраф.)
Так что внимательно следите за тем, чтобы не попасть в подобную ситуацию на практике.
Исключение для движения к месту стоянки
Пункт 26.4 ПДД:
26.4. При достижении предельного времени управления транспортным средством, предусмотренного пунктом 26.1 и (или) абзацем вторым пункта 26.2 настоящих Правил, и при отсутствии места стоянки для отдыха водитель вправе увеличить период управления транспортным средством на время, необходимое для движения с соблюдением необходимых мер предосторожности до ближайшего места стоянки для отдыха, но не более чем:
- на 1 час - для случая, указанного в пункте 26.1 настоящих Правил;
То есть, если Вы провели за рулем 4,5 часа, но остановиться для отдыха на дороге негде (например, машина попала в затор), то можно продолжить движение в течение 1 часа.
Получается, что максимальное время за рулем без перерыва - 5,5 часов.
Примеры графиков управления грузовиками и автобусами
Выше были рассмотрены все пункты, регламентирующие время управления грузовиками категории С и автобусами для физических лиц. Рассмотрим несколько примеров расписания, составленных без ошибок:
Пример 1. Стандартная рабочая неделя
В данном случае нужно составить расписание, которое будет максимально приближено к стандартной рабочей неделе (5 дней по 8 часов, начинающиеся в одно и то же время).
Рабочая неделя:
| пн | вт | ср | чт | пт |
| 8:00 - 12:00 | 8:00 - 12:00 | 8:00 - 12:00 | 8:00 - 12:00 | 8:00 - 12:00 |
| 13:00 - 17:00 | 13:00 - 17:00 | 13:00 - 17:00 | 13:00 - 17:00 | 13:00 - 17:00 |
Примечание. До 1 марта 2023 года подобная схема использоваться не могла, т.к. правила не позволяли в каждую неделю включать 5 рабочих дней.
Пример 2. Нерегулярные поездки
Водитель автомобиля использует автомобиль нерегулярно (не чаще 1 раза в 7 дней). Расписание нужно составить таким образом, чтобы в течение дня управления провести максимальное время за рулем.
| Время | Деятельность |
| 8:00 - 11:00 | управление автомобилем (3 часа) |
| 11:00 - 11:45 | перерыв, после него начинается новый период управления |
| 11:45 - 14:45 | управление автомобилем (3 часа) |
| 14:45 - 16:15 | перерыв для погрузки, проведения работы и т.п.; после него начинается новый период управления |
| 16:15 - 19:15 | управление автомобилем (3 часа) |
| 19:15 - 20:00 | перерыв, после него начинается новый период управления |
| 20:00 - 23:00 | управление автомобилем (1 час + 2 часа) |
| 23:00 - 20:00 (через 2 дня) | еженедельный отдых |
Примечание. Следующую поездку по такому же расписанию можно начать через 3 суток. То есть, если первая поездка была в понедельник, то следующая возможна в четверг.
В данном расписании:
- Поездки являются нерегулярными, поэтому сразу же после окончания времени управления начинается не ежедневный, а еще один еженедельный отдых (45 часов). После него начинается новый 6-дневный период, когда можно еще раз использовать такое же расписание.
- Базовое время управления автомобилем увеличено до 10 часов (вместо 9).
- Использовано исключение для движения к месту стоянки и отдыха (за счет него общее время управления увеличено на 2 часа - в последнем периоде управления).
- Использовано исключение по времени начала ежедневного отдыха. Ежедневный отдых уменьшен до 9 часов (начинается в 23:00), хотя фактически вместо него применяется еженедельный отдых.
Пример 3. Поездка на море на собственном автобусе
В данном примере нужно получить как можно больше времени управления автобусом, т.к. поездка предполагается на большое расстояние. Предположим, что время движения между пунктами составляет 28 часов.
| День 1 | День 2 | День 3 |
| 8:00 - 11:00 | 8:00 - 11:00 | 8:00 - 12:00 |
| 11:45 - 14:45 | 11:45 - 14:45 | |
| 15:30 - 18:30 | 15:30 - 18:30 | |
| 19:15 - 22:15 | 19:15 - 22:15 |
В данном расписании:
- В первый и второй день ежедневный отдых сокращен до 9 часов 45 минут (это допускается 3 раза в течение 6-дневного периода).
- Базовое время управления автомобилем увеличено до 10 часов (вместо 9).
- Использовано исключение для движения к месту стоянки и отдыха (за счет него общее время управления увеличено на 2 часа - в последнем периоде управления).
Если использовать приведенное выше расписание и выехать в 8:00 понедельника, то в пункт назначения автобус приедет в 12:00 среды.
Пример 4. Поездка на море с двумя водителями
Чтобы уменьшить общее время в пути можно воспользоваться помощью второго водителя (у него должна быть своя карта тахографа) и садиться за руль по очереди:
| День 1 (водитель 1) | День 1 (водитель 2) | День 2 (водитель 1) | День 2 (водитель 2) |
| 8:00 - 13:00 | еженедельный отдых | 8:00 - 13:00 | ежедневный отдых |
| перерыв | 13:00 - 18:00 | еженедельный отдых | 13:00 - 16:00 |
| 18:00 - 23:00 | перерыв | еженедельный отдых | еженедельный отдых |
| ежедневный отдых | 23:00 - 04:00 | еженедельный отдых | еженедельный отдых |
В данном расписании:
- Автобус находится в движении непрерывно с 8:00 первого дня до 4:00 второго дня. Пока один водитель находится за рулем, второй водитель делает перерыв или использует время для отдыха (ежедневного или еженедельного).
- Первый водитель начинает время управления в 8:00, второй - в 13:00.
- Периоды управления каждого из водителей увеличены на 30 минут (до 5 часов) для движения к месту стоянки/отдыха.
- Ежедневный отдых каждого из водителей в первый день - 9 часов (сокращение допускается 3 раза в течение 6-дневного периода).
- Базовое время управления автомобилем увеличено до 10 часов (вместо 9).
- В период с 4:00 до 8:00 второго дня оба водителя отдыхают.
Если за рулем автобуса будут по очереди находиться 2 водителя, то время в пути уменьшится довольно значительно - на 20 часов.
Примечание. Чередовать 3-х водителей за рулем не имеет особого смысла, т.к. автобус и так находится в пути 20 из 24 часов. То есть максимальный выигрыш может составить лишь 4 часа. Хотя если в автобусе в любом случае находятся 3 водителя с правами категории D, то расписание можно составить и для троих.
Штрафы за нарушение режима управления
В 2025 году штраф за нарушения режима управления грузовиком или автобусом предусмотрен частью 3 статьи 11.23 КоАП и для водителя составляет 1 500 - 2 000 рублей.
В заключение хочу отметить, что нормативы по времени управления для физических лиц проще, чем режим труда и отдыха для водителей организаций. При желании Вы без проблем можете составить подходящий график на основе рассмотренных выше примеров и главы 26 ПДД:
Тем не менее, если у Вас остались вопросы, то напишите их в комментариях к данной статье.
Удачи на дорогах!
Изменение минимального возраста для обучения вождению с 1 января 2020 годаРежим управления личными грузовиками и автобусами в 2025 году
Предъявление ОСАГО в электронном виде со 2 января 2020 года
Введение тахографов для городских и пригородных автобусов с 1 января 2022 года
Как получить лицензию на автобус в 2024 году?
Введение тахографов на автомобили физических лиц с 1 ноября 2019 года
Штраф за отсутствие тахографа в 2025 году
Новый режим труда и отдыха водителей с 1 января 2021 года
Изменения режима труда и отдыха водителей с 1 марта 2023 годаЗдравствуйте. Подскажите пожалуйста, если водитель автобуса работал всю рабочую неделю полностью ( с Пн по Пт включительно), могу ли я привлечь его к работе в выходные дни (Сб, Вс)? И если могу, то когда я должен предоставить ему выходные дни? Вопрос возник из за нормы: не менее 45 ч. еженедельного отдыха в течение 6 суток.
Сергей-866,
Добрый день.
У Вас водитель работает по найму?
Почитайте
Рифат, А конкретно на мои вопросы ответить можно?
Сергей-866,
Добрый вечер.
Положение "Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей"
3. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные Положением, являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей.
7. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
28. Привлечение водителя к работе в выходной день, установленный для него графиком работы (сменности), производится в случаях, предусмотренных статьей 113 Трудового кодекса Российской Федерации, с его письменного согласия по письменному распоряжению работодателя, в других случаях - с его письменного согласия по письменному распоряжению работодателя и с учетом мнения представительного органа работников.
ТК РФ Статья 113. Запрещение работы в выходные и нерабочие праздничные дни. Исключительные случаи привлечения работников к работе в выходные и нерабочие праздничные дни
Рифат, спасибо за Вашу информацию, но мне кажется , что мы друг друга не понимаем. Я имел в виду: водитель отработал все будние дни рабочей недели (40 ч.). Я хочу привлечь его к работе в выходной день, готовится приказ, он дает согласие. Вроде бы все законно, НО, работая например в субботу водитель (читай работодатель) нарушает требования п. 26.3 ПДД ( с 1 января 2020 г.) где говорится: 26.3. Отдых водителя от управления транспортным средством должен быть непрерывным и составлять:
...
не менее 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха (еженедельный отдых). Таким образом мне кажется , что ответ на мой первый вопрос должен звучать : НИКАК. Либо : ты можешь привлечь водителя к работе в выходные....но тогда ты должен предоставить ему выходные например во вторник и среду или среду и четверг и т.д. Вот как-то так.
Сергей-866,
Добрый вечер.
Привлечь только в субботу, а в воскресенье и понедельник - выходной.
Сергей-866, для начала Вам нужно определиться с тем, является ли указанный автомобиль коммерческим (Вы являетесь работодателем, у водителя есть 40-часовая рабочая неделя, а пункт 26.3 ПДД к водителю не относится) или личным (никакого работодателя нет, а пункт 26.3 ПДД нужно соблюдать). Только после этого можно будет ответить на Ваши вопросы.
Максим, Ну Вы тут уже фантазировать начали.
Ситуация с тахографами меня угнетает, я имею газ 66 самосвал в личном пользовании, выезжаю на нём несколько раз в год и мне ставить на него тахограф?
Вячеслав111,
Добрый вечер.
Если авто менее 30 лет то да, надо устанавливать.
Всё хорошо растолковано для тех у кого водители в найме, но я так и не нашёл как быть если я:
1. ИП
2. У меня нет водителей и я сам за рулём.
3. Грузовик оформлен на меня как на физ.лицо а не на ИП.
4. Как понимать "личный автомобиль" если весь грузовой транспорт и есть коммерческий даже если он оформлен на физ.лицо.
Пример:
Я еду на загрузку, то есть я пустой и не перевожу груз.
(Получается я еду на своём личном автомобиле по своим делам как физ.лицо? (ну за хлебом например) И мне надо работать как " работа на личном авто" или вообще можно даже карту водителя не вставлять?
Далее я загружаюсь и еду уже с грузом.
В документах я расписываюсь как простой водитель, то есть как физ.лицо, я совершаю коммерческий рейс? И должен работать по схеме: "наёмный водитель"?
Так и не нашёл ни на одном сайте как работать если ты ИП, сам за рулём и авто оформлено не на ИП, а физ.лицо.
Если я нарушаю РТО:
Штраф на водителя ( я за рулём как физ.лицо, машина оформлена на физ.лицо). Или штраф на водителя и ИП ( я же ИП хоть и за рулём как физ.лицо).
Возможно ли наказать одного человека сразу как ИП и физ.лицо за одно и тоже нарушение? ( я ведь как ИП не заставлял себя как водителя работать сверх нормы, это если ссылаться на часть 3 статьи 11.23 то что написано в примечании.)
Как нам работать?
Как нас могут наказать? (как ИП или как только водителя, или ИП и водителя )
Если не трудно разъясните понятным языком, ведь таких ИП как я очень много.
Алексей-631, добрый день.
Физ.лицо не может самостоятельно оказывать транспортные услуги. Если Вы везёте груз (и это не Ваши личные вещи) то Вас могут наказать либо за оказание услуг без статуса ИП либо как ИП за оказание услуг без составления документов.
Карта тахографа должна использоваться при любом передвижении на автомобиле. Как физ.лицо или ИП.
Алексей-631, если деятельность Вашего ИП связана с перевозками грузов, то при остановке грузовика сотрудники ГИБДД будут рассматривать Вас как ИП, а не как физическое лицо. То есть будет проверяться соблюдение режима труда и отдыха водителей, а не требований для физических лиц. И все штрафы будут накладываться, как на ИП, а не как на водителя.
Удачи на дорогах!
Добрый вечер.Имею в собственности грузовой автомобиль.Собираюсь установить тахограф.Возможно ли передвижение на не загруженном авто не вставляя карту в тахограф?Скажем следуя к месту загрузки.Я физ.лицо,ип нет.
GrishaniaBes, добрый вечер.
Нет, во всех случаях управления авто в тахографе должна присутствовать карта.
У меня японский грузовик с манипулятором 1990 года. Нужен ли тахограф?
Сергей-967, добрый день.
Да, нужен.
Ему же 30 лет. В личном пользовании. Не ИП. В коммерции не используется.
Сергей-967,
Ну если сможете доказать что данный автомобиль не предназначен для коммерческого использования то не надо.
Так любой грузовик, категории с, коммерческий транспорт. Как доказать то?
Про самосвал, вы ответили выше, что не надо тахограф, если старше 30 лет.
Сергей-967,
Чтобы попасть в перечень исключений автомобиль должен соответствовать следующим условиям:
- категория M или N (выполняется);
- прошло более 30 лет с года выпуска (выполняется);
- не предназначен для коммерческих перевозок пассажиров и грузов;
- имеет оригинальные двигатель, раму и кузов, отреставрирован или сохранен в оригинальном состоянии.
Если все условия выполняются, то тахограф не требуется.
Удачи на дорогах!
Не предназначен для коммерческих перевозок грузов. Значит не ип, не ооо и т.д по перевозке грузов? Мы же понимаем, что грузовой авто, для того и есть, чтобы вести груз. Ответте пожалуйста понятно. Всем будет интересно.
Вижу и у вас нет ответа на этот вопрос.
Добрый день! Ну помогите разобраться . У нас водители работали по шестидневке. В субботу 5 час. Но сейчас я даже не знаю как составить график при шестидневке с учетом 45-часового межнедельного отдыха. Работали так: пон-пятн с 6-00 до 14-00 и 1 час обеда.
Елена-336, здравствуйте.
Например, можно рассмотреть такой вариант. Водитель в первую неделю работает 6 дней по Вашему графику, а в следующую 5 дней. Тогда на первой неделе отдых составляет 40 часов (пункт 19 приказа допускает такое уменьшение), а на следующей неделе отдых составляет 64 часа (и компенсирует недостающие 5 часов от предыдущей недели).
А как Вы составляли графики до 2021 года? Ведь раньше продолжительность еженедельного отдыха составляла 42 часа, но она суммировалась с ежедневным отдыхом (минимум 9 часов), то есть длительность выходного была еще больше - минимум 51 час.
Удачи на дорогах!
здравствуйте! скажите пожалуйста, водитель автобуса работает 5 дней в неделю с 7-00 до 17-00 перерыв с11-00 до 13-00 будет ли такой график правильным.
Андрей-602, здравствуйте.
А что именно Вас смущает в данном графике? Я в нем нарушений не вижу. Это стандартная пятидневная рабочая неделя, где каждый рабочий день - 8 часов. Обед - 2 часа.
Удачи на дорогах!
Здравствуйте подскажите, а бетоносмиситель{миксер} нужно устанавливать тахограф?
К примеру, я строю дом и машина мне нужна каждый день на 2-3 часа, привезти доски, цемент, кирпич, и т.п. Как быть в такой ситуации? Или на магазине каждый день развозить заказы тоже 2-3 часа в день, иногда больше иногда меньше, как теперь работать?
Владимир-458, здравствуйте.
Укажите:
1. Кто владеет автомобилем (физическое или юридическое лицо).
2. Какой тип ТС указан в свидетельстве о регистрации.
Удачи на дорогах!
Дмитрий-653, Вы хотите использовать грузовик без выходных? Без нарушения требований ПДД одному это сделать невозможно. Только пригласить дополнительного водителя.
Удачи на дорогах!
Здравствуйте! Взял грузовую машину в аренду (без водителя), карта тахографа у меня имеется. Собираюсь возить стройматериалы к себе на дачу (строю дом). График как для физ.лица мне подойдёт?
Здравствуйте. Если у меня американский пикап, разрешенная максимальная масса которого больше 3500, но при этом у него 6 мест в салоне и он используется исключительно в личных целях, на него нужен тахограф?? если нет, то чем обосновать?
Сергей30, здравствуйте.
Да, Вы должны соблюдать требования, установленные для физических лиц.
Удачи на дорогах!
сергей-1019, здравствуйте.
Если по документам (по свидетельству о регистрации) автомобиль является грузовым, то тахограф нужно установить. Если в документах указан иной тип ТС, то тахограф не требуется.
Удачи на дорогах!
Добрый день!
Имею автомобиль камаз , тип тс машина вакуумная, КО 505А, 10м3. Вожу жидкие бытовые отходы на расстояние 6км., время работы 7 часов в день. Заставляют ставить тахограф, выписан штраф 3000 за отсутствие прибора. Правомерно ли требование инспектора? Спасибо.
Михаил-317, здравствуйте.
Если у Вас есть документы, подтверждающие, что автомобиль является автомобилем для коммунального хозяйства, то штраф имеет смысл оспорить.
Нормативный документ, в котором приведен перечень исключений:
Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами
Удачи на дорогах!
Здравствуйте, двигался на своём грузовике, остановили выписали штраф за режим труда и отдыха( коммерческую перевозку не осуществлял, ехал пустой) правомерно ли выписали штраф?
День добрый! У мужа в собственности микроавтобус 18 мест. Раньше работал на городском маршруте. Сейчас больше года не работает и не собирается. Другого авто у нас нет. Живём в своём доме в 20 км. От города. Тахограф в автобусе есть, нет карты водителя. Выписали протокол об административном нарушении. Может стоит обратиться в Минтранс с предложением исключения принять в некоторых случаях?
Асхат1973, добрый день.
По какой статье КоАП наложен штраф?
Ольга-368, добрый день.
Если Вы хотите попробовать решить вопрос таким образом, то почему бы и нет.
Хотя, возможно, оформление карты водителя будет более простым.
А если я использую грузовик только летом . В месяц раза четыре что бы заготовить дров сена перегною .Тоже нужен тахограф?
Андрей-687, к сожалению, да.
Удачи на дорогах!
Добрый день. Если ехать на личном автобусе 18 мест ( не разу не использовался в коммерческих целях) с установленным тахографом на растояние превышающее 13часов вождения ( это без перерывов) и всё это одним водителем. Допустим мне выписывают штраф (1500-2000) я могу продолжить движение до конечной остоновки или что? И сколько раз за день могут выписать такой штраф?
Евгений1978, здравствуйте.
За нарушение режима труда и отдыха накладывается только штраф. После его наложения можно продолжить движение.
Штраф могут наложить столько раз, сколько раз будет зафиксировано нарушение (в теории - сколько угодно раз).
Удачи на дорогах!
Я имею свой личный грузовой автомобиль и использую его в повседневной жизни как личный транспорт не используя для комерции. Так же я работаю на авто предприятии водителем. При использовании тахографа на личном транспорте я немогу получить допуск к служебной машине поскольку я нарушаю режим отдыха. Так же после рабочего дня я немогу воспользоваться своим автомобилем поскольку опять же нарушаю режим труда и отдыха. Как быть в данной ситуации?
Владимир-540, при использовании двух грузовых автомобилей (служебного и личного), действительно, может произойти нарушение режима труда и отдыха водителя. Чтобы ездить без нарушений придется либо полностью отказаться от управления одним из грузовиков (личным или служебным), либо сократить время управления каждым из грузовиков, чтобы укладываться в разрешенные пределы.
Удачи на дорогах!
Получил штраф за отсутствие тахографа и узнал о "нововведениях", и "заботе" государства о моем труде и отдыхе. Несколько лет назад купили на две семьи списанный школьный автобус (газель бизнес) для поездок на дачу (весной рассаду отвезти, осенью урожай), это единственный наш автомобиль. Посмотрел сколько стоит этот приборчик (от 50 тыс руб), еще от нашего села нужно отмахать 500 км, что бы его купить, установить, ввести в эксплуатацию (делать придется на эвакуаторе, так как повторное нарушение - арест), а годовой доход у меня 300 тыс руб. Мне кажется, таким постановлением нарушили мои конституционные права. Было бы разумным вводить новшества для автомобилей купленных после введения такого постановления в законную силу, что бы человек понимал под какие условия содержания он приобретает транспорт.
На работе откатал все время по карте водителя, в выходные, вместо того, что бы на своем автобусе одной ходкой отвезти родню на дачу, беру легковой автомобиль (не нужна карта водителя) и делаю три ходки, что бы всех отвезти. "Спасибо" правительству, позаботились о моем труде и отдыхе.
