Выезд на перекресток при выключенной стрелке светофора
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье будет рассмотрен вопрос, который довольно часто задают водители. Можно ли выезжать на перекресток, если на светофоре горит основной зеленый сигнал светофора, а стрелка в дополнительной секции выключена? Чаще всего речь идет о стрелке, регулирующей поворот налево.
При этом водитель планирует на основной зеленый сигнал выехать на пересечение проезжих частей, а завершить маневр он хочет лишь после того, как загорится стрелка в дополнительной секции. Рассмотрим данную ситуацию с точки зрения правил дорожного движения.
Поворот налево при выключенной стрелке
Для начала рассмотрим пункт 6.3 ПДД:
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Таким образом, если сигнал в дополнительной секции не горит, то движение в данном направлении запрещено. При этом не имеет значения, какой сигнал включен в основной секции светофора. Даже если в основной секции горит зеленый, повернуть в направлении выключенной стрелки нельзя.
Обратимся к пункту 6.13 ПДД:
6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
- на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
- перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
- в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
Таким образом, выезд на пересечение проезжих при выключенной стрелке в нужном направлении является нарушением правил.
Штраф за проезд под выключенную стрелку светофора
Наказание накладывается по статье 12.12 КоАП и составляет:
- 1 000 рублей при первом нарушении.
- 5 000 рублей или лишение прав на 4-6 месяцев при повторном нарушении.
Хочу обратить внимание, что некоторые водители в свое оправдание начинают придумывать вот такие истории. Сначала я хотел проехать прямо под зеленый основной сигнал, однако на середине перекрестка передумал и решил повернуть налево. Поэтому водитель остановился, чтобы дождаться включения сигнала дополнительной секции.
Однако правила не дают водителю подобной вольности. Например, пункт 8.2 требует, чтобы сигнал поворота был включен заблаговременно до начала выполнения маневра. Так что водитель должен решить, в каком направлении он едет, еще до въезда на перекресток.
Обязывает ли стрелка повернуть?
Рассмотрим еще один популярный вопрос водителей. На перекрестке водитель планирует проехать прямо и занял более удобную для этого полосу (правую). После этого в дополнительной секции светофора загорелась стрелка, разрешающая поворот направо. Движение прямо запрещено. Обязан ли водитель повернуть направо? Ситуация усугубляется тем, что водители стоящих сзади автомобилей теряют контроль над собой и начинают сигналить.
Если говорить коротко, то правила дорожного движения не обязывают водителя повернуть. Он может спокойно стоять и дожидаться разрешающего сигнала.
Примечание. В данной статье речь идет о перекрестках, на которых нет дополнительных знаков и разметки, запрещающих движение прямо из правой полосы. Если же такие знаки или разметка есть, то занимать правую полосу для движения прямо нельзя.
Тем не менее давайте разберемся, почему сигналят стоящие сзади водители. А для этого обратимся к тексту правил дорожного движения СССР, действовавших до 1 июля 1994 года:
14.8. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транспортным средствам, следующим за ним по той же полосе.
То есть ранее такое требование, действительно, было. Однако оно не действует более 20 лет. Так что если Вы остановились на перекрестке, а Вам сигналят, то имейте в виду, что водитель автомобиля сзади довольно опасен. Он не открывал правила дорожного движения как минимум 20 лет и от него можно ожидать всего, чего угодно.
Примечание. Похожее требование есть в ПДД Украины, которые действовали в Крыму до 2014 года. К сожалению далеко не все жители Крыма изучили ПДД РФ, поэтому на территории полуострова гораздо чаще можно встретить водителей, которые считают, что при включении стрелки автомобили обязаны поворачивать.
Ну а если у Вас есть какие-то вопросы по поводу проезда светофоров с дополнительными секциями, то напишите их в комментариях к статье.
Удачи на дорогах!
Сигналы светофора на регулируемом перекрестке
ДТП при повороте налево на зеленый сигнал светофора
Новые штрафы за установку диодных и ксеноновых лампочек
Нужно ли уступать дорогу при повороте на светофоре с сигналами в виде стрелок?
Нужно ли останавливаться перед светофором при повороте после стоп линии?
ДТП при завершении маневра на перекресткеАлексей, приложите схему указанного перекрестка или ссылку на его панораму.
Удачи на дорогах!
Ссылку на яндекс панораму вставить не удалось.
образец 1 - 55.414949, 37.193441
образец 2 - 55.347606, 37.451850
Алексей, в данном случае в Вашем направлении есть 3 светофора:
1. Справа от дороги (с дополнительной секцией).
2. Слева от дороги за перекрестком (с дополнительной секцией).
3. Над дорогой (без дополнительной секции).
То есть поворот при выключенной дополнительной секции будет нарушением правил.
Что касается самой схемы организации движения, то она вызывает вопросы. Светофор с круглыми сигналами, расположенный над проезжей частью, вводит водителей в заблуждение. Рекомендую Вам по данному вопросу обратиться в ГИБДД (письменно) с просьбой исправить ситуацию.
Удачи на дорогах!
1- при размещении светофорных объектов проводится серьезное исследование трафика, места, расположения .... и соответственно согласование в ГИБДД. Если светофоры установлены по такой схеме(и не в одном месте) значит так и должно быть.
2 Светофор расположенный над проезжей частью виден из далека и всем участникам движения. Боковые светофоры играют вспомогательную роль и могут быть закрыты от просмотра проезжающим транспортом, не вовремя вырубленной растительностью и т.д. Следовательно, светофор над проезжей часью надо признать основным и действовать в соответствии с его указаниями. Включение зеленой стрелки на дополнительных светофорах обозначает преимущество движения в данном направлении.
Дополнительно следует отметить, что на данном светофоре (очевидно специально) не нанесены контурные черные стрелки(п.6.4 ПДД), следовательно движение на данном перекрестке должно проходить в соответствии с п.6.2 ПДД, по которому разрешается движение(если нет помехи в виде встречного транспорта).
Малый период действия левой стрелки (10-15сек) на упоминаемых светофорных объектах дополнительно указывает на правильность трактовки.
Удачи на дорогах!
Алексей.
В ГОСТе нет терминов "вспомогательный", "боковой". Есть основной и дублирующий, т.е. его функция - дублировать (копировать). И похоже они должны быть как две капли воды - иначе копирования не выйдет.
Вчера ближе к темноте проезжал этот перекресток.
Зеленый свет светодиодных светофоров светит так, что о наличии дополнительных стрелок и не догадаешься.
Допустим, еду я впервые по какой-то дороге, по пути перекресток и мне нужно налево. светофор без нанесенных контурных стрелок на нем, просто кругляши. Дополнительную секцию налево поставили, но не подключили, что делать в такой ситуации? Стоять на стоп-линии, пока не отмигают своё, зеленый и желтый свет и выехать на красный так и не дождавшись своей секции? Просто любопытно, что делать в такой ситуации)
Сергей, имеет смысл проехать через перекресток прямо, развернуться и затем повернуть направо. Это гарантированно убережет Вас от штрафа.
Имейте в виду, что бывают перекрестки, где дополнительная секция загорается 1 раз в несколько циклов (например, раз в 3 цикла), то есть очень редко. Так что водитель не может быть уверен в том, что секция не работает, не простояв на перекрестке как минимум 10 минут.
Удачи на дорогах!
Про поворот на "основной" сигнал светофора при не включенном дополнительным.:
"ПДД 6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции. "
Эта статья не просто так написана. Если я еду ночью или в незнакомом месте, я знать не знаю, что там есть стрелка, я и не могу этого знать. Кто-то еще выше пишет, мол водитель должен фарами подсветить и увидеть. А больше водитель ничего не должен? В этой доп.секции может быть что угодно, в том числе и таймер, а может она вообще не исправна. Водитель не обязан ничего додумывать, а должен руководствоваться тем, что есть. Есть основной зеленый без контура-можно ехать
Есть основной зеленый без контура-можно ехать
Действительно, если есть доп секция, то на основном зелёном должна быть стрелка. Об этом говорит не только п 6.4 ПДД, но и ГОСТ Р 52282-2004 - в нём нет транспортного светофора с доп секцией, но без стрелки на основном зелёном.
Однако, если произойдёт ДТП при повороте на основной зелёный без стрелки, но негорящей, при этом, секции этого направления, то могут возникнуть разногласия при определении виновности в ДТП.
Добрый день! Я так понимаю если стрелка загорается позже основного сигнала светофора, а я выехал на перекрёсток, но не повернул, это является нарушением.
Дмитрий, при каких сигналах светофора Вы въехали на перекресток? И куда в итоге выехали?
такая ситуация: основной сигнал запрещающий и дополнительная стрелка горела зеленым направо. когда я подъехал к стоп линии загорелся желтый, стрелка продолжала гореть, я повернул направо, пришел штраф за пересечение стоп линии, на фото не видны мои дальнейшие действия, поворотника не видно так же.
когда я подъехал к стоп линии загорелся желтый, стрелка продолжала гореть,
Если направление направо (под стрелку в доп секции) и другие направления (основной сигнал) согласуются, то доп секция гаснет одновременно с включением жёлтого основного. И движение направо запрещено - даже на жёлтый - п 6.14 ПДД в данном случае не применим.
Если стрелка всё же "продолжала гореть" - обжалуйте постановление.
Я проехала ПРЯМО по крайней левой полосе, при включенном основном зеленом сигнале светофора без контурных стрелок, при том, что знаками разметки по этой полосе указано движение налево (и в дополнительной секции светофора (стрелка налево), также, горел красный свет. Меня хотят оштрафовать по статье 12.12. Могу ли я попросить суд переквалифицировать данную статью на ст. 12.16 - проезд перекрестка не по своей полосе.
Елена-371, Вас не могут наказать по ст 12.12 КоАП - т.к. нет состава АПН по этой статье.
п 6.3 ПДД указывает, что действие доп секции только в направлении налево (разворот). Раз Вы двигались прямо - значит на разрешающий основной сигнал - регулирующий как раз направление "прямо".
Необходимо .
Могу ли я попросить суд переквалифицировать данную статью на ст. 12.16 - проезд перекрестка не по своей полосе.
Можете. Но надо очень четко и убедительно формулировать. В противном случае Вам сообщат, что раз есть полоса "только налево" и сигнал светофора, регулирующий движение "только налево" , то этот сигнал запрещает (если он в данный момент запрещающий) въезд на перекресток по этой полосе, даже если левый поворотник ТС не мигает. Все движущиеся по этой полосе должны остановиться перед стоп-линией.
Если дело дошло до суда - ничего переквалифицировать никто не будет. Суд или примет одну позицию - накажет по статье, предложенной ГАИ, или оправдает полностью.
Если дело дошло до суда - ничего переквалифицировать никто не будет.
Будет / не будет - на ромашке можно погадать.
Рассмотреть ходатайство по существу - обязан. И принять решение о переквалификации или отказать.
Согласно ст. 24.4 "Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ лица, участвующие в производстве по делу об административном правонарушении, имеют право заявлять ходатайства, подлежащие обязательному рассмотрению судьей, органом, должностным лицом, в производстве которых находится данное дело.
В соответствии с п. 20 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2005 N 5 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" несмотря на обязательность указания в протоколе об административном правонарушении конкретной статьи КоАП РФ, предусматривающей административную ответственность за совершенное лицом правонарушение, право окончательной юридической квалификации действий (бездействия) лица КоАП РФ относит к полномочиям судьи.
Если при рассмотрении дела об административном правонарушении будет установлено, что протокол об административном правонарушении содержит неправильную квалификацию совершенного правонарушения, то судья вправе переквалифицировать действия (бездействие) лица, привлекаемого к административной ответственности, на другую статью (часть статьи) КоАП РФ, предусматривающую состав правонарушения, имеющий единый родовой объект посягательства, в том числе и в случае, если рассмотрение данного дела отнесено к компетенции должностных лиц или несудебных органов, при условии, что назначаемое наказание не ухудшит положение лица, в отношении которого ведется производство по делу.
Источник: ООО "Регион центр"
Будет / не будет - на ромашке можно погадать.
Рассмотреть ходатайство по существу - обязан. И принять решение о переквалификации или отказать.
Проезд на запрещающий - нарушение, заслуживающее внимание. Не та полоса - никто не пошевелится.
Если не накажут за запрещающий - всё закончится.
Здравствуйте.
Имеем три полосы попутного направления. Левая полоса- движение налево и прямо, средняя- прямо, правая-прямо и направо. Имеется светофор, на котором присутствуют дополнительные секции , указывающие направление направо и налево. Мне пришёл штраф «выезд за стоп-линию». Двигаясь по правому ряду я включил правый поворот и пересёк стоп линию, но остановился перед перекрёстком, т.к был зелёный для пешеходов. В момент проезда стоп-линии на светофоре горела стрелка налево и основной зелёный. Поворот направо не горел. Правомерен ли штраф?
Ранее подобные манёвры совершал, но штрафов не было. Были и другие подобные проезды перекрестков. Одностороннее движение, 4 ряда. Левая- налево, вторая слева- налево, третья- прямо, четвёртая- прямо и направо. До перекрёстка два светофора, работающих параллельно. У каждого светофора стоп линия. Сначала включается стрелка направо.по ней едут направо. Проезжая по ней прямо я пересекаю первую стоп-линию и останавливаюсь у второй, дожидаясь включения основного сигнала светофора. Почему тогда в этом случае не приходит штраф за проезд стоп-линии на запрещающий сигнал светофора?
В момент проезда стоп-линии на светофоре горела стрелка налево и основной зелёный. Поворот направо не горел.
Max_pavl, согласно п 6.3 ПДД, Вы проехали стоп-линию на запрещающий сигнал светофора. Судя по включённому поворотнику и остановке для пропуска пешеходов в направлении направо, намеченное Вами направление движения через перекрёсток - именно направо. Значит, штраф правомерен.
Ранее подобные манёвры совершал, но штрафов не было. Были и другие подобные проезды перекрестков. Одностороннее движение, 4 ряда. Левая- налево, вторая слева- налево, третья- прямо, четвёртая- прямо и направо. До перекрёстка два светофора, работающих параллельно. У каждого светофора стоп линия. Сначала включается стрелка направо.по ней едут направо. Проезжая по ней прямо я пересекаю первую стоп-линию и останавливаюсь у второй, дожидаясь включения основного сигнала светофора. Почему тогда в этом случае не приходит штраф за проезд стоп-линии на запрещающий сигнал светофора?
Дайте ссылку на указанный перекрёсток.
GDW nik, в таком случае штраф должен быть 1000. А мне пришёл на 800.
Max_pavl, за стоп линию именно 800 руб. - ст 12.12.2.
Проезд на запрещающий - ст 12.12.1 КоАП РФ - 1000 руб.
Скажите,как я должен сделать разворот налево,если доп.секция выключилась после начала моего движения,я должен завершить маневр разворота?Или я должен остановиться на самом перекрестке.Таймера нет, сколько у меня времени для проезда не понятно.Выписали штраф с камеры фиксации.(Съезд с эстакады и далее перекресток Адмирала Корнилова)
Павел-236, после того, как выключилась стрелка налево, Вы обязаны закончить движение через перекрёсток - только в том случае, если Вы на разрешающий (стрелка горела зелёным) уже въехали на перекрёсток - п 13.7 ПДД.
Остаётся выяснить геометрические параметры перекрёстка - п 1.2 ПДД "Перекрёсток".
То есть при включённой стрелке налево - Вы уже были на перекрёстке или ещё нет.
Если уже въехали - обязаны выехать, если ещё не въекхали - должны остановиться и ждать разрешающего сигнала доп секции.
Развернуться, кстати, можно было и не въезжая на - т.е. до пешеходного перехода.
должны остановиться и ждать разрешающего сигнала
В ПДД нет никаких требований, связанных с сигналами светофора, останавливаться на этом (или другом перекрестке со светофорами, оборудованными стоп-линиями) перекретске ни "у столба на котором висит светофор с запрещающим сигналом", ни "у начала закругления поребрика при наличии запрещающих сигналов на дублирующих светофорах (так как сигнала основного через непанорамную крышу уже не видно)". Существует только требование остановиться во-первых, перед стоп-линией светофорного объекта, регулирующего въезд на перекресток (которая тут есть), во-вторых, у стоп-линий на самом перекрестке по ходу движения (которых тут нет, а значит эту часть можно опустить). Соответственно именно это требование может быть соблюдено или нарушено. Нарушение, как водится, будет караться в соответствии с КоАП.
Требующих соблюдать непонятно кем выдвинутые требования останавливаться в таком месте у фонарных столбов, зебры, растяжек между фонарными столбами, на которых подвешиваются светофоры, или ещё у каких воображаемых линий, что-то с чем-то соединяющих, можно со всей пролетарской прямотой посылать на хутор бабочек ловить. Это не значит, что не может возникнуть необходимость остановиться в подобных местах, например, для предотвращения ДТП с тем, например, кто с поперечного направления не выполнил требование ПДД 13.8.
Здравствуйте, пришёл штраф за не остановку перед стоп линией, хотя я двигалась под горящую зелёную стрелку...совершив поворот направо. Возможно оспорить штраф или перед поворотом я должна была остановиться перед стоп линией ?
Алена-77,
Зависит от того, что за стоп-линия и где.
Из Ваших слов сложилось впечатление, что речь о стоп-линии перед светофором на въезде на перекресток, на котором горит зеленая стрелка направо в дополнительной секции.
В таком случае собирающимся на перекрестке повернуть направо осуществлять остановку перед стоп-линией не требуется. Такая остановка осуществляется на запрещающий сигнал светофора. А зеленая стрелка для Вас - разрешающий сигнал.
Возможность успешного оспаривания зависит от наличия доказательств того, что стрелка горела в момент пересечения стоп-линии.
Конечно есть фото на котором видно цветное... Подскажите какие мои действия?
Алена-77, Вам нужно написать жалобу начальнику подразделения, наложившего штраф. В тексте указать, почему Вы считаете штраф незаконным и попросить этот штраф отменить.
Напишите, какое именно нарушение (дословно) указано в постановлении.
Удачи на дорогах!
Выезжая под зелёную стрелку налево на перекрёсток с красным цветом светофора и без стоп-линии,с зеленым цветом светофора для пешеходов,водители при отсутствии пешеходов,продолжают движение прямо. Правильно ли такое движение?
Анна-229, не очень понятно, что Вы хотите спросить. Отвечу более развернуто.
По ПДД под зеленую стрелку налево одновременно с основным красным на перекресток выезжают ТОЛКО ТЕ, КТО ПОВОРАЧИВАЕТ НАЛЕВО. Ни в какое "прямо", ни при наличии, ни при отсутствии стоп-линии они не выезжают. Они уступают дорогу, и выезжают НАЛЕВО.
Если же под зеленую стрелку налево на перекресток прут "хитрованы", едущие прямо, то они совершают административное правонарушение в виде проезда на запрещающий сигнал светофора, даже если в момент выезда что-то там на светофорах поменяется.
Если в левой части перекрестка перед левым выездом (бывает такое) будет нарисована стоп-линия и будет стоять светофор с красным сигналом, а за ними переход, то свой законный левый поворот по зеленой стрелке соблюдающим ПДД придется прервать у этой стоп-линии и пересекать её, когда на стоящем возле стоп-линии светофоре появится зеленый сигнал.
Здраствуйте, бывают такие ситуации с этой стрелкой поворот налево на перекрёстке, что эту секцию ночью просто не видно это ладно ты дорогу знаешь, а когда первый раз едешь её тупо не видно есть она там нет, в таких случаях как быть))
Алекс-57, здравствуйте.
Здесь как то рассматривался случай, когда водителя не привлекли к ответственности за проезд на запрещающий в подобной ситуации. Но в случае ДТП вряд ли такой водитель избежит ответственности.
в таких случаях как быть))
Пишите обращение в администрацию - пусть делают доп секцию заметной.
Две полосы движения
Правая только прямо , левая- прямо и налево , горит зеленый разрешающий движение прямо , можно ли выезжать за стоп линию при повороте налево и дожидаться включения стрелки за стоп линией при разрешающем сигнале светофора движение прямо или нужно ждать включения секции разрешающей поворот налево за стоп линией ?
Егор-44,
Если светофор разделен секциями на направления движения, то выезжать на пересечение без разрешения движения в указанном направлении нельзя. Это приравнивается как пересечение стоп-линии на запрещающий сигнал регулировщика.
Вот как раз по рисунку наш перекресток! А если мне нужно ехать прямо? Встать в левый ряд - это значит обречь себя на то, что поворачивающие налево машины будут стоять и пропускать встречные и довольно долго, встать в правый - на светофоре будет основной красный с зеленой стрелкой направо. Я стаю и никому за собой не даю проехать по стрелке. Так как же лучше?
Евгений-516,
Вы что то путаете! По рисунку в правом ряду вам нет никакой стрелки направо. В правом ряду вы спокойно дождетесь зеленого сигнала, и левым никак не помешаете.
Евгений-516, выберите тот вариант, который для Вас психологически менее болезненный. Или просто избегайте такого перекрестка.
Удачи на дорогах!
Как быть, если проезд прямо не возможен из-за ремонтных работ (проезд прямо закрыт), и дополнительная секция не работает (отключена вообще была), а на основном горит зеленый, разметка поворот налево разрешает, за перекрестком не могу развернуться (тупик), пропустил два светофора, повернул налево, и прилетел штраф за красный.
Михаил-372, схему нарисуйте.
А так в ситуации "налево/разворот запрещен выключенной доп. секцией, прямо на зеленый невозможно из-за препятствия (вырыт котлован)" есть ещё 2 варианта, не противоречащие ПДД:
1) повернуть направо на зеленый
2) не заезжая на перекресток сдать назад и далее либо развернуться, либо во дворы.
Здравствуйте. Понятно, что при не горящей стрелке на лево при любом основном сигнале светофора поворот налево запрещён, а разворот при таких условиях то же запрещён?
Эдуард-61, здравствуйте.
Разворот запрещён тоже:
6.3 ...При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Здравствуйте
В темное время суток на перекрёстке мне надо повернуть на лево ,перекрёсток не освещён, соотвественно не видно дополнительной секции , на нем не горит красный , основной сигнал горит зелёный . Могу ли я повернуть на лево ? Разве не должен гореть красным сигналом дополнительная секция
Наиль-7, добрый день.
На основной секции светофора должны быть контурные стрелки, показывающие, в каких направлениях разрешено движение.
