Предрейсовый и предсменный контроль технического состояния транспортных средств

Штамп о прохождении контроля

Добрый день, уважаемый читатель.

С 21 декабря 2018 года действует новый нормативный документ, регламентирующий порядок проведения предрейсового и предсменного контроля технического состояния транспортных средств.

Напомню, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки, должны организовать проведение предрейсового или предсменного осмотра, а отметка о прохождении должна быть проставлена в путевом листе.

Содержание статьи:

Приступим.

В каких случаях проводятся предрейсовый и предсменный контроль?

Предрейсовый контроль проводится, если длительность рейса равна длительности рабочего дня или превышает его. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом рейса.

Предсменный контроль проводится в том случае, если в течение дня автомобиль совершает несколько рейсов. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом смены.

В остальном процедуры предрейсового и предсменного контроля полностью совпадают.

Какие транспортные средства должны проходить контроль?

Пункт 2 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" говорит о том, что технический контроль должны проходить транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, которые перевозят пассажиров или грузы.

При этом речь необязательно идет о коммерческих перевозках. Если автомобиль перевозит груз для собственных нужд организации либо перевозит хотя бы одного человека кроме водителя, то он должен пройти предрейсовый или предсменный контроль.

Требование распространяется на все типы транспортных средств: легковые автомобили, грузовики, автобусы и другие.

Кто может проводить предрейсовый технический осмотр?

7. Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта (далее - контролер).

Технический контроль должен проводиться специальным сотрудником - контролером.

Подробные требования к контролерам приведены в отдельном нормативном документе (пункт 14.3):

ОбразованиеСпециальностьДополнительные требования
среднее профессиональное23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта-
не ниже среднего профессиональногопо специальностям группы 23.00.00 Техника и технологии наземного транспортастаж работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее одного года
не ниже среднего профессиональноголюбая специальностьдиплом о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств

Обратите внимание на последнюю строку таблицы. Любой сотрудник организации, имеющий хотя бы среднее профессиональное образование, может пройти профессиональную подготовку, после чего он сможет выполнять работу в качестве контролера.

Например, рассмотрим самый маленький вариант организации. Индивидуальный предприниматель занимается перевозками грузов, т.е. сам выступает в роли водителя. В этом случае он может пройти профессиональную переподготовку. После этого он получит право проверять автомобиль перед выездом и ставить отметку о прохождении контроля в путевой лист.

Тем не менее есть и другой вариант. Можно заключить договор с механиком, который будет ежедневно приходить в организацию, проверять транспортные средства, ставить отметки в путевые листы и заполнять соответствующий журнал.

При этом нужно учитывать следующий пункт:

5. Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств (далее - контроль) проводится до выезда транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства (далее - парковка).

Так что проводить проверки автомобиля нужно там, где он находится на стоянке. То есть нельзя заключить договор, в соответствии с которым автомобили будут ездить в другую организацию для прохождения предрейсового контроля. Все проверки должны проходить на месте.

Если организация крупная и автомобилей много, то имеет смысл взять в штат отдельного работника, который будет заниматься предрейсовыми проверками.

Если же автомобилей, занимающихся перевозками, всего несколько, то дешевле окажется заключить договор со специализированной организацией, сотрудник которой будет приезжать и выпускать автомобили в рейс.

Порядок проведения осмотра

Порядок проведения предсменного контроля содержит полный список элементов автомобиля, которые нужно проверить (нажмите на картинку для её увеличения):

Список для проверки технического состояния

Таким образом, ничего сверхъестественного при проверке делать не придется. Нужно просто проверить, что автомобиль находится в полностью работоспособном состоянии.

Если Вы работаете контролером, то рекомендую распечатать приведенную выше таблицу и проверять транспортные средства в соответствии с ней.

Отдельно хочу обратить внимание на то, что контролер должен в том числе проверить, что в конструкцию автомобиля не внесены изменения.

Например, что не установлено ГБО или не наращены борта грузовика.

Отметка в путевом листе

Если автомобиль полностью исправен, то контролер ставит в путевом листе отметку "контроль технического состояния транспортного средства пройден", ставит свою подпись, пишет фамилию и инициалы.

Кроме того, в путевом листе нужно указать дату и время проведения предрейсового контроля. Дополнительное поле для этого введено 15 декабря 2017 года.

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля

Также отметка о прохождении контроля должна быть внесена в специальный журнал регистрации результатов предсменного контроля (нажмите на картинку для увеличения):

Образец журнала

Журнал представляет собой обыкновенную таблицу, перечень столбцов которой приведен в нормативном документе. При желании Вы можете сделать такую таблицу самостоятельно. Также можете скачать следующий бланк и распечатать его в нужном количестве:

Бланк журнала

В 2019 году все поля журнала заполняются контролером. Подпись водителя при этом не требуется.

Примечание. Журнал регистрации результатов технического контроля может вестись и в электронном виде. В этом случае внесенная информация должна быть заверена усиленной квалифицированной электронной подписью.

Штраф за отсутствие отметки о предрейсовом контроле

Штраф за нарушение правил прохождения предрейсового технического осмотра предусмотрен статьей 12.311 КоАП:

3. Осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортных средств -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц - пяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.

Обратите внимание, наказание накладывается:

  • на водителя - 3 000 рублей,
  • на контролера - 5 000 рублей,
  • на юридическое лицо или ИП - 30 000 рублей.

Ну а в завершение предлагаю Вам самостоятельно ознакомиться с текстом нового нормативного документа:

Удачи на дорогах!

Автор: Максим Калашников
Последнее обновление: 3 мая 2019
Раздел: Автомобили
Читать все комментарии
8 января 2019 18:26
Вадим-77

Спасибо за информацию

9 января 2019 10:23
koroteewa

Добрый день! У нас организация в наличии ед.30, интересует такой вопрос, 10 ед. (камазы возят глину на территории завода) надо им проходить предрейсовый контроль? и еще есть 8 ед. автопогрузчики (грузят автомобили) надо ли им проходить? Так же имеется трактор, грейдер, фронтальные погрузчики надо ли им? А с 1 января 2019 подпись в журнале водителя не нужна?

10 января 2019 15:48
Максим

Здравствуйте.

1. В законе "О БДД" и в Порядке организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств не говорится о том, что контроль должны проходить только транспортные средства, выезжающие на дороги общего пользования. Т.е. контроль нужен в том числе и автомобилям, используемым на территории предприятия.

2. По поводу погрузчиков. В данном случае не понятно, перевозят они грузы с точки зрения законодательства или нет. Именно от этого зависит необходимость прохождения контроля. Рекомендую Вам задать данный вопрос в ГИБДД.

3. Подпись водителя в журнале не нужна с 21 декабря 2018 года. Вопрос рассмотрен в этой статье.

Удачи на дорогах!

15 января 2019 14:08
Виктор-124

2. По поводу погрузчиков. В данном случае не понятно, перевозят они грузы с точки зрения законодательства или нет. Именно от этого зависит необходимость прохождения контроля. Рекомендую Вам задать данный вопрос в ГИБДД.

Требования по техконтролю предусмотрены частью 2 статьи 20 Закона О БДД, а она в последней редакции (с учетом 386-ФЗ) рапространяется на:

1. перевозки на договорной основе

2. перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями.

Т.е если тракторы, погрузчики, автокраны и прочее (что не зарегестрированно как Автобус или Грузовой автомобиль) под требования части 2 не попадают. Равно как и легковые автомобили.

Обращаю внимание, что вопрос не в категориях В, С или Д - а в типе ТС.

15 января 2019 14:22
Виктор-124

В нормативных документах ничего не говорится про гражданство контролера, оно может быть любым. Главное, чтобы человек имел необходимый уровень образования.

Небольшое уточнение.

Уровень образования опредлеляется дипломом. Для Контролера это:

1. диплом о среднем профессиональном образовании по специальности 23.02.03 "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта" или диплом об образовании не ниже среднего профессионального по специальностям, входящим в укрупненную группу 23.00.00 "Техника и технологии наземного транспорта" - наличие этих дипломов дает возможность не проходить переподготовку.

2. наличие диплома об образовании не ниже среднего профессионального по специальностям, не входящим в укрупненную группу 23.00.00 (хоть повара хоть филолога) - необходима переподготовка.

На практике иностранные дипломы, в т.ч стран СНГ, даже если там будет написано "ТО и ремонт автомобилей" принимаются как документ подтверждающий наличие иного образования, т.е нужна переподготовка.

16 января 2019 10:02
igorgn

Вся фишка в том, что надзор 196-ФЗ у ГАИ. Тракторы и погрузчики (за исключением автомобилей погрузчиков) стоят на учёте в Гостехнадзоре. Из 196-го вытекают приказы Минтранса, которые не распространяются на ведомство Гостехнадзора. В тракторной технике такого понятия как обязательные путёвки и предрейсовый контроль ТС не существует. В прошлом году я запрос делал в технадзор. В ответе указали, что их ведомство по положению занимается надзором в своих должностях, и в их нормативке нет указанных понятий и наказаний.

18 января 2019 16:26
Максим

Виктор, все верно.

Иностранный гражданин имеет возможность получить в России образование по специальности 23.02.03 и в этом случае он может работать контролером.

Возможно, можно каким-то образом подтвердить и иностранный диплом на территории России, однако законодательство в этой сфере я подробно не изучал.

Удачи на дорогах!

22 января 2019 21:14
AlZ

Добрый день!

Я – Индивидуальный предприниматель, такси, личный автомобиль, без наемных работников. По профессиональным и квалификационным требованиям соответствую должности «Контролер тех. состояния автотранспортных средств». Имею я право самостоятельно проводить предрейсовый контроль своего автомобиля и ставить об этом отметку в путевом листе?

23 января 2019 14:21
igorgn

AlZ, Если образование соответствует Приказу 287 и не просрочены документы об обучении - без проблем, и соблюдая все требования приказа 20 и РД-200 по оборудованию места осмотра.

29 января 2019 21:52
Алекс-33

Здравсвуйте, имея высшее образование по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" с квалификацией инженер, имею ли я право проводить предрейсовый осмортр ТС и ставить отметки в ПЛ ?

5 февраля 2019 12:46
Максим

Алекс, здравствуйте.

К сожалению, мне не удалось найти указанную специальность в общероссийском классификаторе специальностей. Поэтому невозможно сказать, входит ли она в группу 23.00.00.

Могу предположить, что со временем названия специальностей были обновлены. Однако как найти соответствие между "старыми" и "новыми" специальностями мне не известно.

Удачи на дорогах!

5 февраля 2019 13:02
igorgn

Алекс-33, В любом случае (вангую), что с момента окончания учёбы прошло более пяти лет. Тогда снова учиться.

11 февраля 2019 11:23
Тимофей-6

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, что кроме диплома об образовании необходимо иметь ИП для проведения предрейсовый техосмотра автомобиля? Нужна ли лицензия на данную деятельность? Есть ли необходимость в оборудованном помещении или наличие какого либо оборудования? Необходимо ли регистрировать диплом (сертификат) о переподготовке или повышении квалификации в каком либо надзорном органе?

12 февраля 2019 15:06
Максим

Тимофей, здравствуйте.

Требования к контролеру описаны в этом нормативном документе. Порядок проведения контроля описан в этом документе.

В указанных документах не говорится ни о необходимости прочих документов, ни о наличии оборудования, ни о регистрации диплома.

Удачи на дорогах!

12 февраля 2019 16:32
igorgn

Требование повышения квалификации отменили в мае 2018 года (почивший 13/11), как и обязательную аттестацию для контролеров (механиков), так что повышение квалификации сейчас рекомендовано устно (из неясно каких обоснований), но не обязательно. Думаю, что кормушку не упустят, скоро что-то придумают о "жизни" диплома на 3-5 лет.

22 февраля 2019 11:43
Алексей-496

подскажите, сколько автомобилей в день может осматривать контролер и каким документом это регламентируется

23 февраля 2019 12:36
Максим

Алексей, в нормативных документах я не встречал ни ограничений по количеству осматриваемых автомобилей за день, ни ограничений по минимальному времени на каждый автомобиль. То есть сколько успевает, столько и осматривает.

Удачи на дорогах!

1 марта 2019 15:17
Евгений-289

Добрый день!

В статье речь идет о предрейсовом осмотре, а как насчет послерейсового? Он отмечается в путевке, в журнале? (т.к. в шаблоне журнала написано "предрейсовый")

5 марта 2019 18:48
Максим

Евгений, здравствуйте.

Откуда у Вас появилась информация о послерейсовом техническом контроле? Закон "О БДД" не обязывает его выполнять.

5 марта 2019 22:10
igorgn

Откуда у Вас появилась информация о послерейсовом техническом контроле? Закон "" не обязывает его выполнять.

Это делают по инерции. В 2013-м поотменяли 200-й и 27-й приказы Минтранса. После рейса нужно только медика проходить для определённых категорий. Всё остальное - факультативно.

6 марта 2019 07:57
Евгений-272

Откуда у Вас появилась информация о послерейсовом техническом контроле? Закон "" не обязывает его выполнять.

Странный закон...Всегда считал, что основным осмотром т/с должен быть именно послерейсовый осмотр после которого в путевом листе делается отметка (у нас во всяком случае делается) исправный или нет автомобиль приехал на стоянку. И если он ставится на стоянку исправный то "за ночь" на стоянке (образно) он сам по себе сломаться не может почти во всех случаях, за редким исключением незначительных поломок, типа перегоревших лампочек или порванных тормозных шлангов, которые устраняются тут-же, на месте (хотя бывают и более серьезные, но очень редко). Соответственно и выезжать он будет тоже исправным. А вот если автомобиль заезжает на стоянку неисправный, то он должен отправляться в ремонтный бокс для устранения неисправности и предрейсовый контроль как раз и должен проводится для проверки устранённых неисправностей.

7 марта 2019 14:59
Максим

Евгений, в данном случае организация может выполнять послерейсовый технический контроль по собственной инициативе. Закон этого не запрещает.

При этом вносить информацию о данном осмотре в путевой лист и журнал не требуется.

Удачи на дорогах!

8 марта 2019 13:20
igorgn

В путевой внести можно, что хочешь. Лишь бы обязательные реквизиты соблюдались. Я видел такие конторы, и журнал послерейсовых нарисовали.

18 марта 2019 15:29
Александр-780

Добрый день.

Могу ли я выпускать т/с на линию имея действующую аттестацию УГАДН и диплом о профильном высшем образовании от 2005г. Или необходимо проходить курсы повышения квалификации и получать соответствующее удостоверение контролера ТСА сроком на 5 лет?

21 марта 2019 16:32
Максим

Александр, здравствуйте.

А диплом по какой специальности Вы имеете (номер специальности)?

24 марта 2019 08:15
igorgn

Александр-780, "Действующих аттестаций УГАДН" уже давно нет. Как и повышения квалификации (кроме добровольного, применительно к 196-ФЗ).

29 марта 2019 15:17
Андрей-468

Здравствуйте! Можно ли использовать факсимиле диспетчера или контролёра в путевом листе?

29 марта 2019 16:18
Алексей-514

"Если автомобиль перевозит груз для собственных нужд организации либо перевозит хотя бы одного человека кроме водителя, то он должен пройти предрейсовый или предсменный контроль."

Если на машине передвигается только водитель без груза, осмотр не нужен? Путевой лист может быть без отметок?

1 апреля 2019 12:28
igorgn

Даже путевой не нужен. Только не все гаишники об этом знают, и возможен гимор. Медик обязателен.

2 апреля 2019 17:00
Максим

Андрей-468, в приказе министерства транспорта Российской Федерации "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов" говорится о том, что в путевых листах должна ставиться роспись должностного лица. Т.е. использование заменителей не допускается.

Удачи на дорогах!

8 апреля 2019 12:06
Максим-195

Доброго дня.

Имею образование Инженер по квалификации «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Имею ли я юридическое право подписи механика (контролёра по выпуску) в путевом листе или мне необходимо повысит квалификацию?

11 апреля 2019 13:01
Максим

Максим, здравствуйте.

Какой номер имеет специальность?

24 апреля 2019 12:28
Елена-263

Алекс-33

Специальность ""Автомобили и автомобильное хозяйство" - это по старому ОКСО имеет код 190601, т.е. входит в укрупнённую группу 190000, что соответствует нынешней кодировке по новому ОКСО 230000. Так что вы имеете полное право выступать в роли Контролера ТС.

24 апреля 2019 12:32
Елена-263

Доброго дня.

Имею образование Инженер по квалификации «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Имею ли я юридическое право подписи механика (контролёра по выпуску) в путевом листе или мне необходимо повысит квалификацию?

Специальность ""Автомобили и автомобильное хозяйство" - это по старому ОКСО имеет код 190601, т.е. входит в укрупнённую группу 190000, что соответствует нынешней кодировке по новому ОКСО 230000. Так что вы имеете полное право выступать в роли Контролера ТС.

24 апреля 2019 12:38
Елена-263

Алекс-33, В любом случае (вангую), что с момента окончания учёбы прошло более пяти лет. Тогда снова учиться.

Это если очень хочется обновить знания или начальство требует и оплачивает обучение. А так, диплом об образовании не имеет срока годности. В некоторых специальностях требуется повышение квалификации согласно профессиональным стандартам или иным нормативным документам. Про контролера ничего подобного нет.

24 апреля 2019 12:44
Сергей-757

Добрый день!

Автотранспорт работает в двухсменном режиме, по 10 часов плюс 1 час на обед каждый водитель, между сменами перерыв 1 час, можно ли данное время сократить и на сколько?

24 апреля 2019 12:56
Елена-263

Обращаю внимание автора статьи на ошибки в тексте, а именно: В таблице о профессиональных требованиях, предъявляемых к контролерам ТС, в последней строке указано, что нужна ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПЕРЕПОДГОТОВКА, а не ПОВЫШЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ! У вас по тексту после таблицы написано: "Обратите внимание на последнюю строку таблицы. Любой сотрудник организации, имеющий хотя бы среднее профессиональное образование, может пройти курсы повышения квалификации, после чего он сможет выполнять работу в качестве контролера."

3 мая 2019 18:51
Максим

Елена, спасибо за замечание, статья обновлена.

Удачи на дорогах!

3 мая 2019 18:51
Максим

Сергей, здравствуйте.

А чего именно Вы хотите добиться в итоге?

13 мая 2019 22:09
Сергей-764

При прохождении микроавтобусом ИП предрейсового техосмотра, механик сделал отметку в путевом листе о прохождении т/о, транспортная инспекция выписала протокол, что транспорт не был подан для прохождения предрейсового техосмотра из-за того, что не был микроавтобус поставлен на яму. Правомерно ли выписан протокол на ИП, ведь механик не просил заезд на яму для осмотра.

28 мая 2019 11:20
Денис-186

Добрый день! При проведении предрейсового технического контроля на предприятии требуется сейчас оборудованный КТП? И журнал выезда автотранспорта с предприятия? Если требуется, то каким документом это регламентированно?

3 июня 2019 18:08
Максим

Сергей, а на какое ИП был выписан протокол? На владеющее микроавтобусом или на проводящее предрейсовые осмотры? И по какой статье (за какое нарушение)?

3 июня 2019 18:14
Максим

Денис, здравствуйте.

Все требования приведены в этом нормативном документе. Про контрольно-технический пункт в нем не говорится, а журнал регистрации результатов контроля должен быть.

Удачи на дорогах!

19 июня 2019 21:57
igorgn

За то этот документ никто не отменял. И ещё как говорится.

9 июля 2019 09:59
Анна-156

Здравствуйте, подскажите, есть ли закон, обязывающий организацию осуществлять стоянку лицензированных автобусов только в черте города?

9 июля 2019 21:07
igorgn

Именно ТОЛЬКО, то нет.

15 августа 2019 14:26
Виктор-166

Здравствуйте! У нас на предприятии отметку о прохождении осмотра в путевом листе и журнале ставит начальник службы эксплуатации. Причём на автомобиль даже не смотрит. Больше скажу - даже не выходит из кабинета. На мои доводы, что она (начальник службы женщина) должна осмотреть автомобиль, отвечает что тех. состояние проверяет механик по ремонту, а она просто ставит подпись в путевом и записывает в журнал. Правомерно ли это она делает и, если не правомерно, как и кто её может наказать?

15 августа 2019 22:21
Максим

Виктор, здравствуйте.

Штрафы за выпуск автомобиля на линию приведены в этой статье. Как только какое-то нарушение будет зафиксировано, должностное лицо получит крупный штраф.

Удачи на дорогах!

Добавить комментарий
В настоящее время комментарии и вопросы по статьям принимаются на форуме ПДД клуб.
Если Вы хотите задать вопрос или просто поделиться своим мнением, то обязательно зарегистрируйтесь на форуме и сделайте это.