Отмена знаков Главная дорога на перекрестках в новом ГОСТ с 1 января 2026 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье мы продолжим рассматривать обновленный ГОСТ 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств", который вводится в действие с 1 января 2026 года.

Напомню, что ГОСТ устанавливает нормативы и правила, в соответствии с которыми должны устанавливаться дорожные знаки и светофоры, наноситься дорожная разметка. То есть, в первую очередь этот документ предназначен для сотрудников дорожных служб, занимающихся организацией дорожного движения.

Однако и обычному водителю следует ознакомиться с новой редакцией ГОСТ, т.к. обновленные правила установки знаков могут вызвать недопонимание.

Содержание статьи:

• Информация о нормативном документе
• Расстояние для установки знака "Дети"
• Отмена уменьшенного знака "Дорожные работы"
• Отмена знака "главная дорога" на некоторых перекрестках
• Отмена знаков "Конец главной дороги" перед перекрестками

Информация о нормативном документе

2025.05.20 Приказ Росстандарта от 25.12.2024 N 2000-ст опубликован в ИУС "Национальные стандарты", N 4, 2025.

Документ вводится в действие 1 января 2026 года с правом досрочного применения.

Расстояние для установки знака "Дети"

В первую очередь рассмотрим изменения, внесенные в пункт 5.2.25 ГОСТ:

В этом пункте рассматриваются правила установки предупреждающего знака "Дети":

Действующая редакция ГОСТ допускает установку этого знака на расстояние не менее 20 метров от опасного участка, в новой редакции знак может устанавливаться в любом месте до начала опасного участка. В том числе и в начале этого участка.

Это довольно важное изменение для водителей. Будьте готовы к тому, что сразу же после проезда предупреждающего знака "Дети" начинается опасный участок, где возможно появление детей на проезжей части.

Отмена уменьшенного знака "Дорожные работы"

Рассмотрим изменения, которые внесены в пункт 5.2.27:

В этом пункте речь идет про установку знака 1.25 "Дорожные работы" в местах проведения краткосрочных работ:

Действующая редакция ГОСТ в некоторых случаях допускает установку знака уменьшенного размера на переносной опоре. Начиная с 1 января 2026 года все знаки дорожные работы должны иметь стандартный размер. Их уменьшение допускаться не будет.

Отмена знака "главная дорога" на некоторых перекрестках

Рассмотрим изменения, внесенные в пункт 5.3.2 ГОСТ:

В приведенном выше пункте речь идет про знак 2.1 "Главная дорога":

При этом можно выделить следующие нововведения:

• Знак "Главная дорога" больше не будет устанавливаться в населенных пунктах в начале участков дорог. В населенных пунктах он будет устанавливаться только перед перекрестками.
• Знак "Главная дорога" уменьшенного размера перед перекрестками устанавливаться не будет.
• В некоторых случаях допускается вообще не устанавливать знак "Главная дорога" перед перекрестком. Эта ситуация будет более подробно рассмотрена далее.

Формулировка пункта 5.3.2 позволяет не устанавливать знак "Главная дорога" перед Т-образными перекрестками, однако его формулировку понятной не назовешь. Признаюсь, чтобы разобраться в идеях законодателей, мне пришлось довольно долго анализировать приведенный выше текст, а также подготовить схемы для каждой из ситуаций. Лишь после этого суть нововведения стала понятна.

Ситуация 1:

Главная дорога проходит через перекресток сверху-вниз, однако знаки приоритета не установлены. Что должны делать водители зеленого и белого автомобилей? Как они должны понять, что находятся на главной дороге?

Решение заключается в том, что оба водителя должны руководствоваться правилами проезда равнозначных перекрестков (уступить дорогу автомобилям, приближающимся справа). К зеленому автомобилю справа никто приближаться не может, т.к. одностороннее движение направлено в противоположную сторону. К белому автомобилю справа подъехать также никто не может, т.к. справа просто нет дороги.

Фактически получается, что правила проезда перекрестка остаются прежними, однако на установке знаков приоритета можно сэкономить. С точки зрения водителя такая экономия выглядит сомнительной, водители будут путаться и аварийность на перекрестке возрастет.

Ситуация 2:

Главная дорога проходит через перекресток сверху вниз, при этом знак "Главная дорога" не установлен только для водителя белого автомобиля. Законодатели подразумевают, что водитель белого автомобиля будет считать, что он едет через перекресток неравнозначных дорог и уступать водителю розового автомобиля не будет.

Однако на практике возможен и другой исход. Водитель белого автомобиля заметит обратную сторону знаков приоритетна, установленных с других направлений, и призадумается о том, куда делись знаки с его направления. Их могли украсть хулиганы, их мог сломать грузовой автомобиль. Пока водитель белого автомобиля будет думать, розовый будет стоять и уступать ему дорогу.

После этого водитель белого автомобиля попытается по знакам с других направлений определить, в каком направлении идет главная дорога. Он посмотрит налево и увидит квадратный знак, установленный под треугольным. И в первую очередь подумает о том, что слева установлена такая комбинация:

Затем он попытается предугадать, куда может повернуть второстепенная дорога на Т-образном перекрестке. И так далее.

В общем, применение нового ГОСТ может привести к тому, что на перекрестках появятся новые заторы, обусловленные тем, что водители будут пытаться разобраться в организации дорожного движения.

Отмена знаков "Конец главной дороги" перед перекрестками

Следующее важное изменение внесено в пункт 5.3.3 ГОСТ:

В данном пункте речь идет про следующие комбинации дорожных знаков, установленные в населенных пунктах:

Обновленная редакция позволяет в населенных пунктах отказаться от использования знака "Конец главной дороги", и использовать только знаки приоритета 2.4 и 2.5:

Данное нововведение выглядит оправданно и напрашивалось довольно давно. Дело в том, что знак "Конец главной дороги", установленный под знаком "Уступите дорогу", фактически не несет никакой дополнительной информации. Водитель итак понимает, что он въезжает на перекресток по второстепенной дороге.

В заключение можно сказать, что при составлении новой редакции ГОСТ законодатели преследовали цель уменьшить количество дорожных знаков на дорогах. При этом в некоторых случаях такие изменения могут оказаться оправданными, а в некоторых - нет.

А в следующей статье серии "Новый ГОСТ на дорожные знаки с 1 января 2026 года" речь пойдет о новых правилах установки запрещающих дорожных знаков.

Удачи на дорогах!