Правила движения средств индивидуальной мобильности с 1 марта 2023 года

По разделу "Движение пешехода с СИМ по проезжей части"

Всегда считал, что все указанные в п.4.1 ПДД ведомые руками ТС направляют навстречу потоку ТС потому, что эти ТС оснащаются световыми приборами - отражателями (спереди белого цвета, а сзади – красного). И если они будут вестись пешеходами по левой стороне дороги - это может ввести в заблуждение встречных водителей.

Поэтому думается, что лиц, ведущих СИМ, напрасно приравняли к ведущему велосипед и направили по ходу движения ТС.

Даже велосипед согласно п.6 "Основных положений…" имеет как минимум светоотражатели и спереди, и сзади. А вот СИМ никаких светоотражателей иметь не обязан. Для догоняющего попутного ТС он будет совсем тёмным, как и сам водитель СИМ.

Логичнее было бы лицо, ведущее СИМ приравнять к пешеходу и обязать его двигаться навстречу транспортному потоку, по крайней мере до появления нормативных требований к светооборудованию СИМ.

И насчёт примера с десятиметровым аварийным мостом и мучениями водителя СИМ.

Пример, конечно убедительный, но для чистоты стоило бы отметить, что перед мостом в большинстве случаях водителю СИМ проще притвориться пешеходом и строго по п.4.3 ПДД перейти дорогу под прямым углом, а не метаться туда-сюда в поисках пешеходного перехода.

Добрый день!

А разве в ПДД велосипедистам разрешен обгон автомобилей слева?

В том числе припаркованных?

Можно уточнить - где в ПДД описано это?

Спасибо.

По разделу "Движение СИМ на автомагистралях"

Уж если зашёл разговор про знак 5.1, то стоит отметить, что п. 16.1 запрещает движение на СИМ не только по автомагистралям, но и по дорогам, обозначенным знаком 5.3 "Дорога для автомобилей" (это п.16.3).

Но здесь интересно - требования раздела 16 ПДД на дорогу для автомобилей распространяются, а вот за нарушения этого раздела КоАП в своей ст.12.11 наказывает только и конкретно при движении по автомагистрали.

Т.е., при движении на СИМ по дороге для автомобилей штрафа не будет - это вопрос???

По разделу "Приоритет пешеходов перед СИМ"

В статье совершенно правильно обозначена неоднозначность, введённая появлением нового третьего абзаца пункта 24.6:

[i]Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.[/i]

и образовавшийся в связи с этим конфликт с обновленным пунктом 4.1.

При предлагаемой формулировке третьего абзаца п.24.6 на велодорожках вне пешеходных зон СИМ и пешеходы с 1 марта начнут бодаться между собой:

-- лица на СИМ будут качать свои права на преимущество по п.4.1

-- а пешеходы будут тыкать в лицо лицам на СИМ третьим абзацем п.24.6.

А всё опять же понятно и очевидно - дело было так, рассказываю в красках.

Лейтенант ГИБДД, сочинивший этот третий абзац, на самом деле добросовестно хотел обозначить преимущество пешехода на велопешеходных дорожках с совмещенным движением, обозначенных знаком 4.5.2 "Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением".

Но он диктовал текст секретарше и она напечатала что-то отдалённо похожее на описание знака 4.5.2.

Word 2010 в этот раз не спас, здравую мысль лейтенанта не уловил и красненьким ничего не подчеркнул - для секретарши и лейтенанта это явилось достаточным основанием считать, что они всё напечатали правильно.

Вот и получилось то, что получилось (как сейчас модно стало говорить).

Так что текст третьего абзаца п.24.6 примерно 2 марта 2023 года подвергнется корректуре.

И ещё одно замечание по тексту обновлённых второго и третьего абзацев п.24.6

Кроме перечисленных мест, совместное движение пешехода и лица на СИМ может быть и на краю проезжей части.

Пешеход вполне законно по п.4.1 движется по краю ПЧ навстречу общему потоку, а по п.24.2(1) тоже законно навстречу ему летит лицо на СИМ.

И если перед машиной или мотоциклом у пешехода преимущества нет и он, конечно же, отступит влево, то перед СИМ он может стоять насмерть и качать права, ссылаясь на индульгенцию, выданную ему третьим абзацем.

Но и у чела на СИМ на краю ПЧ по второму абзацу п.24.6 также нет обязанности спешиться или снизить скорость перед пешеходом.

И что они будут делать?

Или человек на электросамокате должен вилять влево под колёса попутных машин, объезжая пешехода? НЕПОНЯТКА???

По разделу статьи "Приоритет при пересечении дороги СИМ"

Максим, анализируя новый п.24.6(1) вы пишите:

Один из вариантов - нерегулируемое пересечение велосипедной дорожки и автомобильной дороги (велосипед на рисунке выше).

Извиняюсь спросить - а почему такое пересечение вы не считаете обычным перекрёстком?

Читаем первое определение:

"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов...

и обращаем внимание на слова =либо отдельная дорога=

Читаем второе определение:

"Перекресток" - место пересечения...дорог на одном уровне

Так почему это не перекрёсток???

================

Далее вы пишите:

Другой вариант - пересечение проезжей части дороги водителем СИМ в произвольном месте (самокат на рисунке выше).

Ну это совсем не вариант - согласно п.24.2(1) и п.24.5 вне перекрёстка водитель СИМ обязан двигаться строго по правому краю ПЧ. И ни миллиметра влево!!!

О каком пересечении ПЧ на самокате вы говорите?

Единственный случай, когда водитель ЭЛЕКТРОсамоката вне перекрёстка может отклониться влево от края ПЧ описан в п.24.8:

"...(кроме случаев, когда из правой полосы разрешён поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах)..."

Но и это отклонение только в пределах одной своей попутной полосы и только при приближении к перекрёстку.

====================

Далее вы пишите:

Если у Вас есть примеры других ситуаций, в которых может быть применен новый пункт 24.61, то напишите...

У меня примеров пока нет...

Разве что вариант пересечения вне перекрестка проезжей части дороги с односторонним движением???

Надо подумать...прямых запретов вроде бы нет, но требования п.24.2(1) и п.24.5 про правый край всё равно не переплюнешь.

=============

Ещё один хороший вариант - это снова вспомнить про лейтенанта и секретаршу...

Наверное, лейтенант пунктом 24.6(1) хотел донести до нас, что при острой необходимости пересечения проезжей части вне перекрестка, лицо на СИМ должно спешиться, стать пешеходом и выполнять требования п.4.3 и п.4.5? Тогда в тексте не хватает мысли после слов "...указанные лица обязаны...".

============

А может п. 23.6(1) вообще касается только движения СИМ в пределах пешеходных и велосипедных зон? Тогда в тексте не хватает мысли в самом начале пункта. И СИМ от велосипедов надо отделять. И лиц на СИМ по возрасту надо делить наверное....

Поэтому получилось то, что получилось.

По поводу других ситуаций, в которых может быть применен новый п.24.6(1).

Если на дороге нет трамвайного движения (наверное, имеются ввиду трамвайные линии посередине дороги, через которые лицу на СИМ пришлось бы перескакивать - иначе зачем запрещать поворот, если трамвайные пути, например, справа или тоже поворачивают на перекрёстке налево?) и в данном направлении не более одной полосы движения, то пунктом 24.8 для СИМ не запрещается поворот налево на перекрёстке и даже (О УЖАС!!!) разворот вне перекрёстка.

Но и п.8.5 ПДД никто не отменял, и при подготовке к этим манёврам водитель СИМ просто обязан его выполнить, т.е. "...заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении..."

А для этого ему придётся покинуть свой законный правый край и как-то переместиться на левый край полосы движения.

Нормодатели, конечно же, где-то глубоко в душе понимают, что такой манёвр СИМ и нелогичен, и опасен - водителю СИМ придётся пересекать полосу перед машинами попутного направления, крутя головой и оглядываясь (зеркал заднего вида же у него нет), при этом теряя равновесие на своём СИМ.

Но не запрещать же, в самом деле самокатам (сигвеям и моноколёсам???) поворот налево и разворот.

Вот и появился новый п.24.6(1) - вроде "Мы же вас предупреждали!!!".

Но (как мы помним) написать этот пункт поручили лейтенанту, то он и не стал сильно заморачиваться со сложносочинёнными оборотами в предложении и перекрёстными ссылками на другие пункты ПДД и вместо "...При необходимости перестроения в пределах полосы, предназначенной для движения в данном направлении...", просто рубанул как отрезал - "24.6(1) При пересечении проезжей части вне перекрестка...".

Вот так!!! И овцы целы, и волки сыты, и пастуху вечная память!!!

Олег-75, здравствуйте.

Велосипедистам обгон не запрещен. В ПДД не говорится про то, что обгон велосипедистам разрешен. Точно также, как и не говорится о том, что обгон разрешен автомобилям. Достаточно того, что в правилах нет запрета на обгон.

Объезд припаркованных автомобилей в правилах также не запрещен. И опережение не запрещено.

Удачи на дорогах!

Александр-921, по поводу штрафа по статье 12.11 на дороге для автомобилей. Водитель СИМ не может быть привлечен к ответственности по данной статье ни на автомагистрали, ни на дороге для автомобилей. Это связано с тем, что с точки зрения КоАП СИМ не являются транспортными средствами. Примечание к статье 12.1 КоАП:

Примечание. Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право.

Водитель СИМ может быть привлечен к ответственности по статьям 12.29 и 12.30 КоАП. За любое нарушение.

Удачи на дорогах!

Извиняюсь спросить - а почему такое пересечение вы не считаете обычным перекрёстком?

Александр-921, про то, что пересечение с велосипедной дорожкой не является перекрестком, в статье речь не шла.

Ну это совсем не вариант - согласно п.24.2(1) и п.24.5 вне перекрёстка водитель СИМ обязан двигаться строго по правому краю ПЧ. И ни миллиметра влево!!!

О каком пересечении ПЧ на самокате вы говорите?

Судя по всему, этот пример не достаточно подробно описан в статье. Речь идет не о самокате, который ехал по проезжей части и решил повернуть. Речь идет о самокате, который пересекает проезжую часть полностью перпендикулярно в произвольном месте. То есть, человек сначала ехал по тротуару в направлении проезжей части, затем спустился на проезжую часть и продолжил движение перпендикулярно направлению движения автомобилей. После пересечения проезжей части человек поднялся на тротуар и продолжил движение.

"Однако, если обратится к пункту 1.2 ПДД, то, во-первых, СИМ является транспортным средством, а, во-вторых, человек, управляющий любым транспортным средством, является водителем. То есть, человек, управляющий СИМ, по определению является водителем."

Очень спорно.

Согласно п. 1.2 ПДД,

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Акцентирую - предназначенное для ПЕРЕВОЗКИ.

"Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).

Акцентирую - предназначенное для ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА.

То есть, СИМ не является транспортным средством по определению ТС.

Вопрос, извиняюсь, если пропустил ответ на подобный. 1). Могу ли я двигаться на электро самокате по обочине против движения потока транспорта?

2). Могу ли я двигаться на электро самокате по ОБОЧИНЕ проезжей части, где скоростной режим 90км/ч? Если нет, могу ли идти пешком и катить СИМ рядом, по ходу движения т.с. или против?